今朝の出勤はコイツに阻まれ
結果エンジン始動せず（笑）
軽トラで家までお迎え要請
SRを積み込んでの出社！
最近アイドリングが安定しない
サイドスタンドで停車してると
エンジンが止まっちゃう
そんな状態でありました
スローを弄ったり
油面を疑ったり
あとは点火かなぁ～
なんて思ってたら
プラグだったんです（笑）
原因はプラグの電極が
著しく減ってました～
んでギャップが1.8㎜
前回変えて約4000kmでした
そこまで減るのか～～・・・
いやっそうでは無かった！
エンジンの掛からなかった
RIOLAS SR2号と
プラグを交換したんだった（笑）
取り敢えず交換して
その後SR2号は新品にっ
そして外したプラグは
倉庫に有りました～（笑）
でもっこの際だから
ギャップを0.7㎜に調整して
どこまで使えるのか実験（笑）
プラグとレンチをSRに常備してっ
ただっギャップ調整した後は
絶好調なんです♬
寒空でもキック1発！
なんだか加速も良くなったような～
しっかし電極があんなに減るって
510にMSD7Aを入れてる時に
ナラシで800㎞走った時に
ギャップが0.3㎜広くなった
あの時の衝撃は凄かったけどっ
ノーマル点火で1㎜以上減るって
どれだけ点火のメンテしないで
走ってたのか？
それに耐えて来たSRは凄い！
まっそれも含めて
プラグに興味深々
今度イリジュームとかも
色んな事して試したくなっちゃった
あっ今の所プラグの事で
そうなのかなぁ～と
想って遣ってみた事で
良い結果が出てるのはっ
カブッた時エアーブローした後
電極の横、ネジの横
くぼんでる所を
細い綿棒などで掃除する！
電極はそのままで
これをやっただけで良くなりました♬
勿論試した時だけの工程で
いつもはシッカリ電極も
磨いてますけどね♪
プラグって面白いですねぇ
でわでわ・・・・・・・
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