ＪＣＣＡ 富士ジャンボリー
ピット作業を終えて控えてる車！
クラシックカーって言われる車を
富士スピードウェイで思いっきり走らす！
富士のなが～いストレートから
１コーナーの３００ｍ位手前！
ここからのブレーキング競争は凄かった～
同じ車種で違うエンジンだと想われる
Ｓ２０とＬ２４なのか音が全然ちがかった
ストレートではＬだと想われる方が速い
だけどコーナーで抑えられて
何度も１コーナー手前で抜いて行くけど
次も同じ展開を繰り返す
んで次のＦＬも凄かった～
基本昔の軽自動車のエンジンを
フォーミュラーボディにＭＲ
２ｓｔ３気筒と4ｓｔ２気筒だと想われるバトル！
フロンテ対Ｎ３６０の戦いを感じちゃう（笑）
ＴＳとＳ＆Ｐレース車両
数年前からＴＳがメインレースっぽく
なって来てるけど
５１０ブルや２４０Ｚ、ロータスや０２の
レースも僕的に今のメインレース！
ただＴＳの万桁近く、もしくはそれ以上
廻ってるＯＨＶ１３００ｃｃはシビレます！
コースインしていく車両達
今は３１０クーペも凄い値段で取引されてるけど
ＴＳレースが終った２０年前は解体屋に沢山有った
ＡＥ８６が出てきてサニーはゴミみたいな扱いだったけど
やっぱりいい物は良い！
この1300のサニーで
富士で1分５７秒台
筑波で１分０２秒台
を出しちゃう車両もあります！
勿論パワーも必要なんだとは想いますが
やっぱりバランスなんでしょうねぇ～
足廻りだってホーシングだし
エンジンはＯＨＶ！
決して剛性が良いボディでもないし・・・
どれだけバランスを良くするか？
車を速く走らす事を考えるって難しいですねぇ～（笑）
ＢＲＥカラーの２４０Ｚ！
もちろん僕がＺだからってのも
有るかもしれないけど
やっぱり３０Ｚはかっこいい（笑）
サイズ的に８６と変わらない位のボディに
普通って言われるＬ２８改３．１リッターでも
３００ｐｓくらいのエンジンを積んじゃう
４０年前のスーパーカーですよ（笑）
小学２年生の頃ランドセルに黄色い
カウンタックＬＰ４００のシールを貼ってた僕
車高の低さと最高速で車の良し悪しを
考えてた小学生は４０年経って
かなり経験と勉強ををした結果
Ｓ３０ＺのボディとＬ型エンジンで
頭の中はいっぱいになって
今はサーキットを自分なりに走りたい！
そんな衝動に駆られてる（笑）
あの頃 およげ！たいやきくん と
スーパーカーに明け暮れてた小学生が
正常進化すると僕が出来上がってくる（笑）
まぁ小学５年にもなるとうちの親は
何かを諦めた様子が伺えましたけどね（笑）
んで・・・
こいつも走ってる姿と
チューニングされたＶ８の吹け上がりは
カッコよかった！
圧縮が高くてハイカムが入った
バランスのとれたＶ８も
凄く暴力的でかっこいい！
１０年前に４８渡辺社長が小嶋君に造った
マスタングがこの間売られちゃったって
聞いたけど本当に欲しかったんだよなぁ～
あれにフケのいいＶ８を載せて走ってみたかった！
僕のＺはあのマスタングを
目標に作り始めたんだよなぁ～
そう考えると色々な人達に影響されてる
先輩のＺや小嶋君のマスタング
石橋さんの話や４８渡辺社長
一見全く繋がらない様で
僕の中では凄く影響力のある人達
だから僕のＺは凄くカッコよくなる！
そ～ゆ～もんなんだよなぁ～（笑）
まぁ～それはそうと・・・
ドライバーもメカニックも
僕が言うのもなんだけど
年配な人達が多いんだけど
どの方もみんなカッコよかった！
やっぱり好きな事を楽しんでる人は
本当にかっこいいって事
僕も近い将来こうして居られる様に
もう少し努力が必要だなぁ～って
昨日は痛感させられました～
それと・・・
僕のＺにもこんな感じががいいなぁ～・・・（笑）
ではでは・・・・・・・
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