2020年2月18日火曜日

新型コロナに打ち勝つには体力!


新型コロナウイルス

テレビやネットで
さんざん騒がれていますが
僕の知る限りですが
日本では数百人感染して
1人のご老人が亡くなり
完治した方が多く居らっしゃる!
日本においてはっ
致死率1%にも満たない!

それが現状なんじゃない?

アメリカとかは
日本の対応が遅いとか
逆に広がる原因が
とか言ってるみたいだけどっ
そもそもそんなに騒ぎ立てる事?
長引く風邪でしょ?
なんて僕は今時点では
想ってるんですけどねっ(笑)

日本より不衛生
医療環境の良くない
モラルの違う国で
死者が増えてる
病院は作ったけど
医者はいない国
病気にかかって
食べる物も与えず
そりゃ~体力が無い方は
亡くなっちゃいます!

どんな治療をしてもダメだった
そんな情報は僕は聞いてない!
病院でほったらかされて
亡くなった人の数だけを
ネットやテレビで言ってるだけ

だったら僕はもしっ
新型コロナにかかったら?
って考えて運動して
基礎体力、基礎体温を上げ
ウイルスに打ち勝つ
体力作りをします!

運動をするとっ
気持ちがポジティブになる!
やっぱり身体をしっかり動かし
ストレッチもしっかりやる事で
体温も上がる!
そしてなにより
気持ちが良い!
まずは気持ちが健康じゃないと
病気にも勝てません!

そろそろ冷静になって
風評被害的なものも
ここら辺にして行かないと
風邪で各企業が大変な事になり
税収が取れないって
変な税金が掛けられちゃう(笑)

道路を走れるのも
車に乗っていられるのも
色々な税金で整備してもらってる
だから税金をしっかり払う
そんなサイクルで
日本は成り立ってるんだから
コロナで止まってても
良くないと僕は思うんですけどねぇ

兎に角年度末なので
各自遣る事やって
変にネガなニュースを真に受けて
風評ネタの出し合いは
辞めてもらいたいものです!

さてっ仕事仕事


でわでわ・・・・・・・

2020年2月17日月曜日

また楽しみが1つ増えちゃった~


届きました~♬


フロントブレーキ外して
このタイヤ履いたら
かわいいダートラ仕様♬


現在85㏄のハイカム&BIGキャブ
まぁ~十分です
HONDA縦型エンジン
そして横型エンジン共に
シリンダー&ピストンが
とにかく安いんです

もしも壊れたら・・・
なんて考えながら
僕は楽しく走れません

壊れても1万円位で直せれば
治すのも楽しめる♬

もったいない
可愛そう
なんて方もいらっしゃいますが
バイクは兎に角笑って遊びたい!
僕はっ(笑)

これから保安部品や
いらなくなる配線等は
トラブルの元なので
取り外しちゃいます♬

そのうえで軽くなるんだから
願ったり叶ったり♬

ショートホイールベースは
モーグルでも楽しかったけどっ
それなりのスピードになると
けっこう危険でした(笑)


なのでっダートラ♬
これからどんどん走りに行って
少しでも走れるようにっ
遊び道具の幅が一気に広がる♬


エルシノア&エイプ
そして近いうちに
CT50も走らせます♬


去年はあまりオフロードを
走れなかったので
今年はそのストレスを
発散しますよ~♬


3台の小さなHONDA
最高に楽しいバイクを作る
よく言われる
優等生バイクなんて
僕はまったく思いません!
こんなに遊び心満載なメーカーって
なかなか無いんじゃないかなぁ

話はそれたけどっ
ほんっと楽しみだなぁ~♬


でわでわ・・・・・・・

2020年2月16日日曜日

また楽しみが湧いて来た~♬


昨日は暖かったので
スポでソロツーリング♬

S&SエアクリBOXとHSRキャブ
落っこちてエンジンストップ(笑)


まっ路肩で取り付けました



エアクリBOXは外しっぱなし



S&Sのエアクリは良い!


ファンネルより良い!


直キャブで200キロ以上
高速約80キロ
下道約150キロ
走った感じではっ
セッティング次第ですが
直キャブの方が良さそうです!

下道ではかなり空気を吸うみたいで
たまにバックファイヤー
高速では多分吸いきれないみたいで
たまにアフターが出てました

これからお金をかけないで
試していこうと思ってます♬


都市伝説の様に
S&Sは良いと言うのですがっ
僕にとっては
重いしデカいので
乗っていて邪魔でしかない(笑)

後ろの尻尾みたいな所が邪魔
んでっそこを切っちゃう人も
いたみたいですがっ
切ったら
インダクションBOXとして
意味が無くなる様に思える

インダクションBOXとしては
すごく良い形だと思う

最高速とラフで居られる
ジェッティング
雨といたずら
そこをクリアすれば
インダクションBOXじゃなく
ファンネルでも良いのでは?

まっキャブの前に整流板を
付けないと100キロ程度でも
エンジンが欲しいだけ
吸い込んでくれないので
ファンネルと整流板
そしてファンネルに付ける
ゴミ避けを考えないとっ(笑)


この考えが当たるか?
外れるか?は解りませんが
僕的には120キロ以上は
一瞬以外殆ど出しませんので
3速位までの高回転でどうか?
低回転では十分だし
7.80キロ位までは
薄いのでっ
あとはある程度整流してやれば
結構いけちゃうんだと思うんです(笑)


またっA/F計付けて
色々データーとってみます♬



ネットや本読んでるだけじゃ
解らない事いっぱいですから
やってみないと解りませんからねぇ


でわでわ・・・・・・・


2020年2月15日土曜日

だから面白い


ブログやっててなんですがっ
ネットや本で得られる事って
ヒントで有って答えではない!

何をどうするとこうなる
それを答えとして覚えちゃう
状況や状態が違えば
結果は違くなるのです!
ってのが僕の考えです

いかに現状に合わせられるか?

仕事で言えば先を観て
仮説をたてて行動するか?
それでも成功するか?
解らないのです(笑)

だから面白いのです ♬

でわでわ・・・・・・・

2020年2月12日水曜日

夢の様なバイクライフに近づいてるなぁ~♬


そろそろ春になるので
kasumi Apeダートラ仕様
動き出します♬


ナンバーも取って
フロントブレーキも取っちゃいます(笑)


あとはK180に履き替えればOK


安全にオフビのダートラコース

オフロードブーツと
プロテクターも買わないとっ

あとっスリッパ作らないとっ

それもエルシノアが
出来上がるから
オフロードコースは
エルシノアって
出来る様になるから
Apeはダートラ仕様に出来る!

あとは林道用のCTだなぁ~♬


予算に限りが有るから
地道にやるしかないんだけどっ
専用車として
ドンドン出来上がって
本当に夢の様♬



因みにエルシノアは
キックペダルが折れた(笑)

ヤフオクで入札中


まぁ~エルシノア復活で
僕なりにお金かかっちゃったから
今年はSRとアイアンの車検
スポも今年11月車検だから
貯めとかないとならない
CTは今年復活は難しいかなぁ~

でわでわ・・・・・・・

2020年2月11日火曜日

仕事、作業、経営、1都3県とわ・・・


電話も持たずに地元の
友達の所へっ


色んな話の中
この歳にならないと解らない事
仕事を続けて解る事
家族を持たないと解らない事
全てはやらないと解らない事
続けないと解らない事が多い!

僕は関東以外から
独立して関東へ来る方々へ
いつも言う事は
関東!それも1都3県で仕事をするには
どれだけ便利屋になれるか?
例えばベースが電気工事業
その人が壁紙をプロ並みでなくても
お客さんより上手に
そして短時間に貼れるか?
それで本業の電気工事の仕事が
沢山とれる様になる!
水道屋さんが多少電気配線
エアコン屋さんがクロスと配線

1都3県以外と他の仕事としての
分業、役割が違うのだと
僕は伝えるのです!

勿論これはリフォーム施工の話ですが


職人として1つを極めるので有れば
地方にいた方が良いとも伝えます

勿論1都3県には
職人としての仕事は沢山有ります
しかしながら職人も沢山居るのです
1都3県に面積は日本の面積の約1.5%
そこに日本の人口の約29%が住んでいます
そこに仕事が沢山有るのは
当たり前の事
そして仕事をする人も沢山います
そしてそこにはチャンスも沢山

僕は純粋な気持ちで
決してディスる気持ちは無く
いくら大阪、近畿
名古屋、中部と言っても
1都3県とはスケールが違う
スケールが大きいとか小さいとかの
それが凄い、良いとかの
話では全く無く
違うって事なのだとっ
だから仕事の役割も違う
責任分配も違うって事

そこをどれだけ合致させられるか?
それを1都3県の仕事人さえも
模索しているのです!


そこで僕は1つの作業を極めるより
単純に便利に使って貰える
新たな考えを持って
資格や認可、そして経験を
持つ者はお金を稼ぐ力を得られる
僕の持論でしかありませんが
そう思うのです!

スケールメリット
10の特化した作業より
10000の同じ作業では
時間短縮
経費削減出来る!
その10000を作業するなら
今よりこの部分まで
やった方が作業性が上がる!
その分単価を上げてもらう!
等々とチャンスを掴んで広げる!
そんな事だと想っています(笑)

リオラスは沢山の資格、認可を
取得し維持してまだ増えて行ってます!

それはっチャンスを掴んで
お金に変える為の間口を
広げているのです!

リオラス設立12年目になりますが
僕は準備をやっと終わらせたに過ぎない
これからっ始まると
リオラスはリフォーム施工屋
それは今までの準備をする為で
これからは施工を深くして行きながら
資格や認可の通り
広げて行きます!

な~んて地元の友達と
談笑しながら
楽しい時間を過ごしまた

因みにその友達も
50年以上続く会社の経営者です

でわでわ・・・・・・・

2020年2月10日月曜日

僕の心の奥底に有ったクエスチョンの答え(笑)


スポで走って来たけど
僕の所有するバイクの中では
レスポンスが1番良い♬

去年のテーマ
スポーツスターのレスポンスアップ!

これは僕のスポーツスターが
キャブ、カム、クラッチの
絶妙なバランスで
刺激の無い仕様になっていました
これは前オーナーの意図的で
有ったのですが
余りに自然な感じだったので
僕は逆にビックリ!
パワー感が無く
それでいていつの間にか
スピードが出ている!
これこそが大人バイク!

しかしながら僕は
逆な兎に角エキサイティングで
汗かきながら走ってるのに
これ位しか出てないの?
そんな安全且エキサイティングな
バイクが大好きなのです♬

現在はまるでそんな感じ(笑)

6時間以上の遠出は
かなりな疲労感です(笑)

じゃ~アイアンは・・・
12時間走ってられますが
高速は不安と振動で気を使います
なのでっ下道でなら
スピード感抜群だし
最高に気分良いです!

んでっSRは・・・
本当に安心感が
上記のバイクと比べると
倍以上違い
どこまでも景色を観ながら
休まずに走れちゃう♬

この様にバイクは個々で違うのです


バイクを何台もっ
なんて事をよく言われますが
バイクって大枠は同じでも
僕からすると違うのです(笑)


走る所も観える景色も
感じられる空気
匂いも違うのです♬

そして30Zは車として
考えるとっ
どうしょうもない(笑)
快適装備は全くない
寒いし暑い
そのうえ1度座ったら
態勢を変える事も困難

僕は僕の30Zは車として
考えていないのです
お気に入りのアトラクションを
自分専用で持って活用している!
そんな感じなのです(笑)

移動しようと乗っていません!
ドキドキしに30Zに乗っているのです

やっとこんな言葉や文字に出来ました(笑)



エルシノアも
もっとお手軽アトラクションに
仕上げたいんだ!


そうなのだ ♬

だから他人にカッコイイ
カッコ悪い言われても
まったく気にならない
それよりなんで評価するのか?
そんな事をいつも感じてました

やっと気持ちが晴れました(笑)


でわでわ・・・・・・・

2020年2月9日日曜日

道具や情報は遊びや趣味にはなるべく少ない方が良い


エルシノアCDIキット到着♬
上死点手前1.5~2㎜で
点火タイミングを合わせる!

ん~ヘッド取り外して
ノギスでやるか~・・・
ダイヤルゲージ買うか~・・・

今まで余り特殊工具は
買ってきませんでした!

持ってる特殊工具は
殆どが頂き物です

プレス、各種プーラー、フライホイール外し
半自動溶接機、マイクロゲージ
ノギスと・・・
コンプレッサーやタンクもっ
小さなものから大きなものまで!

それで出来る事をやって
出来ない事は遣ってもらうか
気にしない(笑)

トルクレンチも持ってないので
大体でやっております(笑)

それでも動くし
何年も持つ訳だから
バイクに関しては
その位アバウトに遣ってます(笑)

車は部品点数が多いし
目視も容易に出来ないので
やってもらう事にしてます

これは僕の考えであって
違う方々も居るので
あくまでも僕はっですけど

あまり回転計以外メーターを
見て走らない僕は
たまにAF計とか付けると
気になって
走るのが楽しくありません!
基準を知る為にAF計を付けて
こうアクセルを開けるとこうなる
位な事を知ったら
取りたくて仕方ありません!

それと同じく
工具が揃ってると
遣る事が増えて行くのです
それに費やす時間も大幅に多くなります

正直走って遊ぶ
道具なんです
メカや電装は遊ぶ為に
維持をする為に知っとかないと
位にしか考えていません
(30Z以外の物以外はね)
ポイントの仕組み
CDIの仕組みはどうでも良く
こう組めば調子良く動く!
だけで良いのです

メカニックでも商売でも
有りませんし

バッテリーとコンデンサーは
違うのは文字を見ても
解りますからね(笑)


おっ話がそれましたが(笑)


工具も遊び道具!
とは僕は考えられず
工具は遊び道具を作る
もしくは良好に維持する道具
なのでっ道具を増やしたり
道具にお金を掛けるのは嫌なのです

けどっダイヤルゲージ!
今回を皮切りに手に入れます!

まずは田端の中古屋さん
その次にアストロかなぁ

出来たら全部で5000円!

そう考えれば
ゲームになって楽しめる(笑)

明日はそんなで動いてみよ~♬



でわでわ・・・・・・・

2020年2月8日土曜日

走りいこ~っと♬


電気系統って面白い(笑)
まぁ~まだまだ理解してないけど
リオラスの社員は
みんな電気に詳しいから
聞けるんですがっ
あまり聞きながらやるのも
迷惑かけちゃうし
自分で手を動かしながら
実戦形式でやるのが
楽しいんです♬

夜な夜なエルシノアをやってると
色んな人が色々な事を言って
色々と混乱させてくれる事もありますが
それはそれで楽しいのです♬

しかしながら
走ってなんぼのバイク
弄る楽しさより上回る
走る楽しみ!
って事でCDIにします(笑)

今日注文しちゃいました♬


もう調子よく走りたい!
そんなマインドです(笑)
どうせならもう1機の方で
ステーターコイル巻き直しを
自分でやってみようと想ってます
それと充電系、灯火系コイルを取って
色々と試して他のバイク達にも
出来る事を増やして行こう!

そんな考えに切り替えました~♬

来週に砂浜走ってる
そんなのも現実になるでしょう
まっ走りに行きたくて
もう我慢出来なくなった!
それが本当です(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年2月7日金曜日

エルシノアの部品を求めて・・・


エルシノア
ポイント&コンデンサー
ないかなぁ~っと
シャフトさんへっ♬

いつもの事ですが
閉店後でした~(笑)

やっぱり大人なので連絡してから
行かないとねぇ~(笑)


しっかし
エルシノア本組みしようと
またバラしたら
ポイントヒール
接点が減って
このまま組んでも
バラツキは出るし
コンデンサーも怪しいし
ずっと遊びたいので
そこらをシッカリしてから
走り出そうと決めました♬
どうせならステーターコイルも
シッカリ巻き直して
イグニッションコイルも新しく
当分はそんな感じで遊べます
速くしたいとかっ
ノーマルのままでっとか
僕には全然なく
楽しく遊べて壊れても直せる
そんなバイクで良いのです(笑)

さてっ明日はコイル巻き直し屋さんへっ


でわでわ・・・・・・・

2020年2月6日木曜日

エンジンは始動した!ここからセッティング作業開始



EISINORE
エンジン始動♬


ここから煮詰めて行くのが
大変で楽しい作業です

1回エンジンがかかったので
まずは取り敢えずの所を
しっかりやり直して
点火やジェッティング
次はフロントフォークの油面
ブレーキやクラッチの調整

組むまでは
マニュアル通り
セッティングは自分ですからねぇ

走りのスキルに合わせ
自分が乗りやすく
そしてチームRIOLASが
乗りやすくっ(笑)
そしてトラブルが無くなる
方向で作らないとっ

でわでわ・・・・・・・

2020年2月4日火曜日

走りのも弄るのも楽しい♬


思い出した
このエルシノアっ
最後に後輩が乗って
エンジンが掛からなくなったんだ!

リオラスの周りを乗って
昔の2st特有の癖で
回すとトルク出るけど
回さないとストール(笑)
それに戸惑った後輩が
感覚2000rpmからアクセルあおって
ギクシャクギクシャク(笑)
そのあとバックファイヤー
んでっエンジン掛からなくなっちゃった
もう1台は焼き付いて
加工屋さんに出して
シリンダー待ちしてた時に
調子の悪い
白いグラストラッカーを
譲って貰って
エルシノアより
グラストラッカー修理で
忙しくなって
エルシノア2台お蔵入り!

そんな事思い出して
圧縮みたら
フライホイール側の
シールが抜けてる!
1次圧縮が低くなってた!

シリンダーにガスが来ないのは
ここが原因なんじゃないか?
キャブも外して点検したけど
異常なしレベルだった

多分ここだろ~♬

取り急ぎアマゾンで
KDX用クランクシールを注文
エルシノア用はメーカー欠品
ネットで検索すると
KDX用が使える事判明


ついでに油面みたら
24㎜の所26㎜だったので
修正しときました♬

ここら辺は走ってから
煮詰めて行こうと想ってましたが
どうせならやっとこうって感じ

なにせっ古いエンジンで
自分だけが弄って来たエンジンでも
ないのでっ
基準はメーカーマニュアルとは
限りませんからねぇ
このエンジンには
ワイセコΦ56.75が入ってるので
確実にノーマルとは違う
2次圧縮も高くなってるので
123㏄から126㏄なので
多少ではありますが
ノーマルより高回転でトルクが出てた
それも下ではノーマルより
乗りづらかった(笑)

だからセッティングは
このエンジン用にしないと
なんて思ってジェッティングキット
買っといたんだった(笑)

もう1機の方は
OHしたばかりだったので
調子よかったんだけどっ
オイルポンプ調整がいい加減だったのか?
2回焼き付いて
シリンダーを中古で買って
ピストンを56.25に合わせて
ボーリングしたんだった!

日々色々有るから
忘れてました~(笑)

しっかし2stは面白い!
しかも音もエキサイティング
早くシール来ないかなぁ
でもっエンジン掛からないってのも
実は楽しいって思っちゃってる
一つ一つ考えちゃって
次はっなんて
なぞなぞチックになっちゃってる(笑)

まぁ~週末までには
本当に走りたいんだけどね♪


走ったらっ
アルミ叩いて
ゼッケンプレート作らないと♬

その後は時間を見て
2号機のエンジンOHと
CR125MのフロントフォークOH
フレーム&スイングアーム補強
今度は1号機壊れたら
すぐに載せ替えられる様にして
いつでも遊べるストックに
しとかないとねぇ

エンジンが掛かるのも
走りに行くのも
楽しみだけどっ
エンジンやフレーム各ベアリングやシールを
考えるのも楽しいんですよねぇ

んでっしっかり他のバイク達も
OHしてあげたい

SR、スポ、アイアンとねっ♬

でわでわ・・・・・・・

2020年2月2日日曜日

良いタイミングで壊れてくれた♬



ここに来てエルシノア
火花が飛ばなくなり
コイルやコンデンサーを
交換してみても飛ばない
んでっポイント見てみたら
クランク割りピンが
ポイントを押し上げる
ポイントの樹脂で出来てる所が
割れて取れちゃいました(笑)


これを期に腰下も
OHしたくなっちゃった
けどっここはポイント交換だけで
またっパーツ代&時間が
掛かっちゃうので我慢です!

次のエンジンはジックリ!
クランク芯出し
バランス取り
ピストンバランス
ボーリングもシッカリ
クランクの芯に合わせて
L型エンジン加工の様に
精度を出して作りたい!

空冷エンジンでどうなのか?

KAWASAKI Z系や
HONDA CB
SUZUKI GS等
エンジンは凄い精度で
組んでるんだろうなぁ

僕の中でSRとスポーツスター
そしてアイアンを長寿エンジンに
僕なりの精度を出して組みたい
そんな思いの中で
エルシノアエンジンで研究して
まずSRでやってみたい!
空冷2stエンジンで
オフロードを1年走れば
色々と解ってくるんじゃないかなぁ
クランクベアリングにしても
50年前の物と比べれば
精度も変わってるだろうしっ♬

まだまだ欧米に有って
日本に無いものが沢山ある
資源のない国だから
素材自体はどうしようもない
でもっ日本の技術、技能は凄い!
大量生産の中で
これだけ壊れない物にする精度
そして素材をカバーする
アイディアが生れる

僕は技術も技能もないから
色々話を聞いて
僕なりの精度で遊んでみる
そして僕なりで手に入れられるものを
使って組んでみたい!

決してネットには
書き込まれない
そんな世界がまだ幾らでも有る
行動してる人
それを継続してる世界
今にたどり着くプロセス
どれだけ考えたか?
ただそれだけだろうと想ってる

僕の性格上
そこに行くのは難しい
けどっ僕なりにっ(笑)

さてっエルシノアやっちゃお~♬

でわでわ・・・・・・・