2020年4月5日日曜日

スポーツスターはまだまだ始まったってところ


写真だと可笑しなバランス(笑)

SONYのスマホは結構魚眼なんです

それは置いといて
スポーツスターは今年11月車検です

この車検時期を利用して
どうも気に入らない箇所を
自分好みにしようと想ってます


以前製作したキャリパーサポート
ボルトの寸法は出ているので
多分簡単に作れるかとっ



このヤッツケとしか見えない
配線と配管!


そして配線ボックスとバッテリー
ここらへんは純正ですが
とにかく好みではなく
僕的にここを見て
スポーツスターには乗らない!
と以前は思ってた位です(笑)

まずはメインハーネスですが
全て引き直そうと想ってます
いらない配線を間引いて
多分半分位になると想ってます
そして配線に被せてる
被覆があまりにかっこ悪いし
配線に本数に太さが合っていません!

そして燃料配管も
取り回しが動くか動かないか?
チェックするのに繋いだだけっ

ブレーキパイプも同じです!

これらをやり直したうえで
車検を取った後
エンジンと外装(見た目)を
考えて行こうと想ってます♬

セパハン、バックステップ、集合管は
このバイクの基本として考えています

色味は会社に有ったスプレーで
いつでも手に入る物ってだけで
別に青が好きって訳でもなく
有りもので塗ったってだけです(笑)

このスポーツスターを
手に入れてから
丸2年経ちました
その間は取り敢えず
自分の好みの形を模索して
自分の考えられる所と
今有る物で形にしてみました

現在の形やパーツは
取り敢えずなので
例えばタンクはこの形で
どの高さにすれば好みなのか?
前後どの位置が好みなのか?
ハンドルはどの高さが乗りやすいか?
シングルシートの位置
シートの高さや硬さ
ブレーキはシングル?ダブル?
等々と自分の好みを探る為の
2年でした~♬

バイクとして好きな形は
ヨンフォアですがっ
スポーツスターであのバランスは
僕には無理なのでっ
16歳の頃憧れた
レーサーレプリカ・・・?
いやっカフェレーサー的?
そんなイメージにして行こうとっ
2年前に想った訳です♬

かと言ってSR等の様な
スタイリッシュなカフェレーサーには
かなり予算が必要だろうとっ

それでこんな雰囲気でぇ~
こんなバランスでぇ~っと
それが今の感じです♬

僕の中で僕のスポーツスターの
基準とでも言いましょうか?
このバランスで作ろ~って
やっと始まった所です

サスは日本製で前後もう少し柔い物
ブレーキは後ろをもっと利くように
メーターはSRのメーターを
パネルは作り替えて付けたい
そしてオイルタンク、電気ボックスも作り
バッテリーとオイルキャッチタンクを
見えない所に置きたい!

そのうえでタンクも同じ形の物を
新潮して色を塗ろうと想ってます

11月の車検の時に進められる様に
色々と段取りしとかないとねぇ~


あれをこれをっと
色々な意見をしてくれる人が
いらっしゃいますが
僕の中で全体のアウトライン基準が
やっと出来た所に過ぎませんので
これからなるべく既存パーツを使い
作れる物は作って
なるべく自分の手間で作る
だから色味などは
これから決めるのでっ

でわでわ・・・・・・・

2020年4月4日土曜日

意外なセンスを発揮してきました(笑)


自粛する中でっ
東京の自粛と埼玉の自粛
その意味合いも違うと思うのです

移さない!移らない!
それが基本で
例え外出しても
不特定多数が利用する場所へ行かず
特定された人しか行かない場所
それも移動はある意味隔離された車
色々な条件の中で
外出自粛と言う事で
不特定多数と接触する事は危険
もし感染しても経路が解らない
そうならない様に
接触する人間もしっかり解る事が大事

その様な事を念頭に
夜、人が来ない畑の真ん中へ
人が通らない道路を使い
トライアルごっこ(笑)

これが凄く難しい!
バイクで足を着かずに停まる
最初は身体をクネクネさせて
バイクをなるべく垂直にっ
これじゃ~全然だめっ!

んでっ今度はバイクをクネクネ!
これは身体クネクネよりは良い!
けどっ普段すっごく軽く感じてるSR
これが極低速になると凄く重い!
イベントで観るトライアル選手の様には
到底出来ません(当たり前ですが  笑)

それがクロスカブで
僕と比べて凄く上手く停まる
そして足を着かずに
上手い事ハンドル&車体をクネクネ
kasumiさんがトライアルセンス抜群(笑)

こんな遊びなら
会社の敷地でも十分遊べる♬

今度エイプやエルシノアも入れて
リオラス社員のバイク乗り集め
そこに賞金でも出して
遊べるなぁ~なんて妄想中です(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年4月3日金曜日

今こそ自分の責任を強く持つ!


コロナウイルス!
大変ですよねぇ~


相談や様子聞きな
お電話頂きます(笑)


映画の世界みたいです(笑)


SNS等で検査数が少ないとかっ
色々と日本をバッシングする
人や国が有りますし
日本は終わるとか(笑)
逼迫してる状況ですが
こんな時だからこそっ
1人ひとりが考え行動するって事が
必要だしっ民度の高い日本人として
人に迷惑を掛けず自分を守る行動を
していく日本人が評価される時では
ないのかなぁ~と想います!

政府が言うのを待つのではなく
自主的に行動を制限すれば良い!
国は何もしてない訳がない!
優先順位はどうしても有る!
この状況で批判ばかりしていても
仕方がない事でっ
困ってる人ばかりなこの状況
今はエンゲル係数をおとす
国も会社もお金が無くなったら
潰れるだけっ
国や会社は守る為の鬩ぎ合いを考え
全ての流れは平常な時とは違う今を
どう乗り越えるか?考えているのですから
自分に出来る事をやるしかないのです!

感染者数をハッキリする事が大事なのか?
重症患者を救う事が大事なのか?
今現在は目の前に現れる重症患者を救う!
感染してるか?してないか?の検査より
軽傷な人に手を回すより
今の今は何をしないとならないか?
小さな会社は普段からある一定で
貯えとかないとならない!
何か?に備えとかないとならない!
それが資本主義で生きるという意味!
パニックは気持ちから発生すると思います
安心する言葉を聞くよりも
1人ひとりが自信を持てる行動と
気持ちを持てばパニックやショックは
起こらずに済むのではないのか?
僕はそう思っています!

バカな僕は現在政治批判してるより
自分や家族、仲間を守る為に
何をするべきか?
考えるべきなのではないかとっ
今現在と同じ位
終息後大変になるのですから
後遺症がなるべく無い状態を
考える必要が有ると思うのです!

政府が配るマスク
これは日本国籍を持った人か
日本に税金を払ってる外国人に
配られるのです!
日本のマスクは相当量
外国に流れたし
またっ売り出したら
外国に流れるのだと思われるから
配るのだと僕は思っています!

ここまでインフラが整備され
蛇口をひねれば水が出て
その水も世界でも評価されるレベル
スイッチを押せば明るくなり
テレビもPCも殆どの家庭にあり
公道の殆どは舗装され
安全にどこでも行ける
病院や学校があり
世界一長寿な日本
世界から見たら
贅沢極まりない日本
まだまだやれる事は山ほどある!
どこと比べる訳で無く
良い国を作るには
何よりも民度だと思う!

バカな僕が思う事だから
間違ってる所は有ると思うけど
基本の幹はこういう事じゃないのかなぁ

でわでわ・・・・・・・

2020年3月30日月曜日

ヨシムラst-1カム


APE100のカム交換
ヨシムラst-1カムです
これがお財布に優しいカム!
バルブスプリングも変えずに済む

色々なカムを入れてきましたが
どんな所でも走れて
壊れるリスクが低くて
ノーマルに慣れちゃった人に
凄くお勧めなカムだと想ってます

元々APE100は排気規制で
ノーマルキャブがΦ16で
更にインマニを半分近く塞いで
エキパイを細くして
排気とパワーを抑えて
それに合ったカムになっている様です

XRやNSFなどでは
キャブもΦ22で同じエンジンでも
用途の違いなのか?
色々と違うみたい
だからと言って
NSFはレーサーなので別として
XR100でも時代の対策は
しているんだろうと思います

カムやキャブはセッティング次第で
スペックは高くても
セッティングで抑えてる
それがメーカー純正で
マフラーやエアクリ交換だけでも
しっかりバランスをとると
パワーもトルクも変わります

APEでいうと昔のCB90とかの
ノーマルカムが使えるなら
スプロケ加工して
PVを詰めてバルタイをとれば
かなりパワーも変わると思いますし
単にパワーやトルクの数字ではなく
フィーリングが変わり
ノーマルパーツとは思えない位の
違いが出ると思います



このAPE100はキャブを
16から20へ変えて
マフラーはヨシムラへ
そのうえでカムをヨシムラ
st-1に交換したので
オーナーの勇くんは
ヨシムラキャブへ交換予定
Φ24位のキャブへ交換でしょう
そこで点火時期を多少進角してあげれば
かなりノーマルとフィーリングが変わると
僕は思っています♬

カムやキャブ、マフラーを
スペックの数字だけで見る方が
多く居ますがっ
味付けで言うと
数字では全く解らない!
楽しいエンジンとは
パワーではなく味付けだと
僕は思っていて
そこの違いが気持ちを
高ぶらせてくれたり
スカっとさせてくれたり
するものだと思っています

まぁ~圧縮比も含めて
CB系エンジンは
弄れば応えるエンジンで
小さなエンジンではありますが
楽しいバイクになる可能性を
秘めてる事は間違いありません!

でわでわ・・・・・・・

2020年3月27日金曜日

状況に合わせた楽しみ方はいくらでも有ります♬


SR初期型タンク
結構ボコボコです!
以前にもスポーツスターの
タンクを頂いて
そちらはピンホールあり
凹み有りだったので大変でした
そんな事も有り
特にタンクを頂くのは
なるべく断る方向でしたが
話の流れで頂いた次第です

しっかしこの凹みだと
単純にパテだけだと
無理な凹みなので
板金から始める事になりました
そしてデカールが貼られていて
それも剥がさないとならない

まぁ~時間をかけて
地道に遣る事にしました~(笑)


まずは3000円位の
リペア工具を購入して


コイツを引っ張る!

しかしながら塗装がダメダメで
クリアがドンドン剥がれて
鉄板を引っ張ってくれないので
ペーパーで研いでからとも考えましたが
時間も費用もかけたくない!
んでっ・・・・・


クリアを焼いて飛ばしちゃおうとっ

これがかなり効率的で
ダメクリアがドンドン剥げれ
やっとリペアする
土壌の出来上がり(笑)

んでっ・・・・・


解り辛いですがっ
これは相当良くなっているのです(笑)

あと1時間かければ
パテでチョチョイのチョイ
このタンクは
最新サンバーストにしたい
どうにか真鍮のヤマハマークを付けたい!
そんな感じで
コロナウイルスの影響で
週末は外出自粛要請が出ている様なので
今のうち出来る事をやっちゃお~っと

でわでわ・・・・・・・

2020年3月23日月曜日

883改試してみたなぁ~


オイル&エレメント交換して
奥多摩へGO!

途中で畑作業をお手伝い(笑)




ファンネル付ける前に
峠を走って具合を見といて
変わり様を知りたい!
スポ乗り何人かから言われた
ファンネルよりS&Sの
エアクリ付けてた方が吸う!
疑ってる訳でなく
自分で走って感じたい
今の所直キャブで
S&Sの方が良い実感はない!
パイロットもメインも
大きく出来る気がする
多分トルクがもっと出ると思える
ニードルも変えてみたい
出来たらカールファンネル
これでどう変わるのか?
ただ真実を知りたいだけっ
CVにファンネルってのと
FCRやHSRだと違う!
今の所僕はそう思う

都市伝説的な事は試してみたい


バイクで街乗り
ツーリング
峠を走るってのは
その人の味付けや好み
走り方によってだから
僕の好みに合わせて
楽しけりゃ良い!

ただそれだけっ(笑)

殆どの人はどこかに拘りを持って
バイクを弄ったり乗ってる
ここって所に時間をかけて
神経質に弄る箇所を持ってる
他人の拘りにへ~~と想ったり
なんで?と想ったりするけどっ
みんな好みにしてるんだよね♬
それが良いんだと思う
それが自分のバイクを
もっともっと好きになれるんだから

みんながみんな自分のバイクが好き
だから他人の好みを否定しない
肯定出来なくても否定はしない

んでっスポで現在気になるのは
1200㏄から883へしてみたい
圧縮上げて鬼カムを入れてみたい!
ポートもしっかり削ってねっ♬
速い遅いなんてどうでも良い!
自分が自分の乗り方で
今のエンジンとどっちが楽しい?
それを知りたいだけっ
大好きなSRとどっちが楽しい?


奥多摩でこのドカを観て
そう感じちゃった(笑)

んでっ今のスポを始めて
今回奥多摩行って
自分なりに走れた♬
CBR250RRにコーナーで
着いて行けた(笑)
けっこうハイペースだった
自分なりに一生懸命だったけど
8割位な感じの
多少の安全圏で着いて行けたのは
CBRの人が上手くて
しっかり道を知ってるから
セオリー通りな運転で
メリハリある走りだったから♬
それでスポがより好きになった
んでっパワーが僕には
オーバーパワーって感じた
そのうえでドカを眺めながら
883改に乗ってみたい
そう思ったんです♬
ボアダウンそれも面白い(笑)

これで自分に合ってたら
めっけもんだよね


なんでもやってみないと
僕はそんな性格なんだよねぇ~



でわでわ・・・・・・・

2020年3月19日木曜日

成長の毎日♬


毎日色々な変化が有ります♬

取引先の方
協力業者の方
本当に色々な方から
色々な相談や雑談??
頂きます(笑)

社内でも色んな事が起こり
対応したり
お願いしたり(笑)

これこそが
生きてる証です
そして会社が成長してる証

さてっ明日はっ?
ひとっ走りさせて頂いて
年度末もあと10日
全力で走れる様に
充電しよ~♬

でわでわ・・・・・・・

2020年3月16日月曜日

やっぱりオートレーサーなんだよねぇ


僕のアイアン!
どこに向かってるのか?

バイクの根本が


ここに有りまして

オーバルレーサーの究極
リジッドフレーム
スズキ600㏄エンジン


もっと言うと
このトライアンフ!


チャりだとこうなります(笑)

アイアンだとっ
前後タイヤの中心に座ります
理想はリヤタイヤの先端が
シートの後ろに来るくらい
そんな感じが理想
フロントフォークも
キャスターを立たせる感じで
凄くスパルタンな感じ♬

なのでっシートを
作る事にしました!

その前にリヤフェンダーに
もともと付いてた
フロントフェンダーをっ

これが僕の理想なので
人がなんと言おうが仕方ありません
川口産れ川口育ち
自宅からチャりで10分
中学校から徒歩5分
川口オートの音を聴きながら
育ってますのでっ
どんな暴走族よりも
爆音を響かせ
家の中まで聴こえる
爆音です
だから仕方がない!

楽しんじゃいます(笑)


でわでわ・・・・・・・

2020年3月14日土曜日

夢はアイアンでアクセルウイリー(笑)


FCR37

アイアンに付けます!



僕のスキルにおいて
エボスポのレスポンス
フィーリングは最上級です
ここから更に乗りやすく
そして楽なポジションを
探していって
決まったら
タンクやシートを作ります!

まずは配線と配管は
そろそろ引き直そうかなぁ~
なんて考えてます♬
客観的に見ても汚すぎます
まぁ~それはそれとしてっ

FCRをアイアンに付けるには
色々考えないとなりません
現在付いてるSUキャブの
インマニを使い穴を空けて
SR用インマニとドッキング!
ケーブルはSUのが使えそうだから
あとはジェッティング!

これがMJNってニードルが
もともと付いてたんですが
これを京浜のに変えるか?
このまま行くか?
昨日調達したスロー50~60
メイン150~160で合うのか?
僕のイメージだとっ
900㏄改の1000㏄
多分SR400とジェットは
そう変わらない様に考えてます
エンジンが掛かれば
あとはAF計が教えてくれる(笑)
まずはエンジンを確実に
掛けないとなりません!

正直FCRを付けるか迷いに迷いました
スポーツスターとして
スポーツに振っていくか?
のんびりゆったりするか?
色々考えた結果
どうあってもエボスポの様な
スピードレンジにはならない!
そんな考えとっ
SR500にハイカム、CRキャブに
乗らせてもらって
心の中でアイアンで
こんな走りだったら・・・♬

面白くない訳があるわけない!

リジットフレームの
手作り感満載なアイアンで
妙な加速感って
完全に怖くなる領域は
相当低いスピードレンジ
元々アイアンで80キロ以上出すのは
車体的に嫌になるバイクでした
それなら80キロまで楽しいバイク
それで良いのです!


こんな軽トラのリヤタイヤが
畑の真ん中でパンクして
その荷台に載ってるのが
非常に似合うアイアンですから
遊んでなんぼ!
そのうえで下道ツーリング
たま~に高速って具合の
笑えるマッスィーンにっ♬

出来たらSRみたく
アクセルウイリーしたい(笑)
あんなロングホイールベースで
着座位置が通常よりだいぶ前
そんなアイアンがフロントアップ位でも
タイヤが浮いて走ってたら
これは笑えます♬

エボスポはHSRで
アクセルを開ければ
ふわ~位にフロントアップ
ちょっと意識して
気持ち後ろに座れば
アクセルウイリーって感じに
タイヤ1つ分位は浮いちゃいます♬

アイアンでそうするには
マフラー次第だと思ってます
あのパイプを曲げました的な
雑なマフラーは実は結構
気に入っちゃってるんだけど
あれでどうなのかなぁ~
まっAF計見ながらジェッティングして
良い所になってもダメなら
スプロケ変えてみようとも
思ってるんですけどね(笑)

んでっ今の僕の理想は
旧いトライアンフみたいな
かっこいい音になったら・・・
な~んて想ってます(笑)

あ~楽しみだなぁ~♬

でわでわ・・・・・・・

2020年3月10日火曜日

楽しいバイク♬


部長がSRに乗ってやってきた♬

スーパートラップに入れ替えて
また1つ部長の理想に近づけて

部長は自分のSRが世界一
声に出して言ってる♬
こっちまで嬉しくなる
満足してる人を見ると
心の底から嬉しい♬

まだ詰める事はある!
でもっそれは詰め作業
ここまでセッティングしとけば
もう壊れる事はない!

あとは本人が少しずつ試しながら
楽しめれば良いと思う♬

アドバイスとしては
考えられる事は伝えた
点火時期
バルタイ
マフラー加工
これなら1万ちょっとで
調整出来るからっ
これ以上の事になると
切りが無くなるし
正直コストパフォーマンスが
極端に低くなる領域

現状でもアクセルウイリーする
それも棹立ちする
充分なパワーって事
これが2速でも3速でもって
なっていかない様にっ
SRがアクセルウイリーするのは
着座位置とエンジン等の
重量バランス
1速でゆっくりと
フロントが浮く感じが
SRとして一番良い感じだと思う
もっとレスポンスを良くすると
浮くスピードが速くなり
アクセルに気を遣う様になる
そうするとハンドルを低くしないとっ
なんて具合に理想の形と変わる
アップハンドルの初期型
そこを理想としてる部長
僕はこれでより安心して
ツーリングから峠などを
遊べる・・・詰め!
それこそが良い方向だと思う

そして500だからそんな
アクセルウイリーすると
思う人も多いと想うけど
400でもそんな楽しいSRになります
キャブ、カム、点火、マフラー
ピークをどこからどこと決めて
それに合ったバランスでチョイスすればっ

部長 世界一SR500の内容は
ヨシムラ1カム
CRΦ38
スーパートラップ

SR400なら
CRΦ35が有ればそれっ
あと気持ちスプロケをショートにして
バルタイをしっかり考えて
点火時期を3度進める位で
フィーリングは圧縮も違うので
ちょっと違ってくると想うけど
加速力は超えると思います

なにが言いたいかと言うと
面白くするのは
中古を探せば
10万円もかからないって事!
それがSRなんです(笑)

500じゃないとっ
キャブは強制じゃないとっ
それは好みなだけっ
シングルの楽しみ方は
もっともっと有る!

そしてシングルは弄れば
覿面に反応してくれる
それも軽いボディでっ

ノーマルが好きな人
その気持ち凄く解ります
ドコドコゆっくり
気を遣わずにっ
SRは本当に色んな顔を持つ
最高なバイクだと思います


改めて感じました~♬

でわでわ・・・・・・・

2020年3月8日日曜日

要は好みに合わせるチューニング


FCR オーバーホール始めました~

Φ37です♬
1000㏄の2気筒なら十分かとっ
タコメーターが付いてないので
正確には解りませんが
多分常用4000rpm位じゃないかとっ
だとするとっ
そこまでの到達スピードも含め
フィーリングがどうか?
そして自分のスキルなどで
アイアン本来の味とどうか?
現在はSR500ノーマルカム
Φ38CRキャブと似てます!
ヨシムラカム入れてる友人の
SR500だと正直友人のSRの方が
楽しいのです(笑)

僕の感覚的にポジションは
違うのですがっ
僕のアイアンとステージ1カム
入れたSRの味付けが似てる!
速さの感覚で言えば
SRの軽さでSRの方が気持ち良い
これはあくまでも好みです
実際40キロから100キロなどの
到達スピードは友達のSRの方が
速いでしょう♬
だから良いって事でもありません

僕はカム、キャブ、点火、マフラー
その部分はチューニング次第
例えノーマルでもと考えてます
それこそっコンロッドやクランクだって
軽量するだけで全く変わります!

そしてカムを作用角とリフト量等の
数字で判断する方が多いですが
勿論カムのスペックの目安として
正しいと思いますが
それとプロフィールとバルタイが
問題だと考えてます
点火時期も同じ
キャブもジェッティング次第だし
ぼくがAF計を付けたのも
スペック上ベストがどこなのか?
そしてどうなのか?を知る為で
壊れない中で自分のベスト
パワーで言うとベターで良いから
自分の好みに合わせる為
それはカム、点火、キャブ、マフラー
それの調整で変わるのです!

そしてマフラーとキャブからの
音とそのバイクの形も加わった
自分の好みが加わった所を
探すのが面白いのだとっ
そうなると各々の好みなんだとっ(笑)

単純にカムを交換したから良い
なんて事じゃないのだと思ってます
僕はノーマルカムのバルタイを変えて
楽しいバイクにしてる人の方が
よっぽどカッコイイと想っちゃいます
キャブや点火も同じです!

それはバイク屋さんはやり辛い事で
バイク屋さんとしては
パーツを変えてからのセッティング
の方が覿面に変わって
良くも悪くも味付け変えるから
鈍感なお客さんでも解りやすく
お金になりやすいからだと

モディファイからのチューニング!
だとするとっ
チューニングはプライベーターの
楽しみだと思うんです♬

キャブでCVやSUも使い方によって
凄く良いキャブだと思ってます
エンジンの味付けとキャブが合ってれば
使い方と好みの問題です

話は長くなりましたが
アイアンにFCRの組み合わせで
どうなのか?
FCRにしたら点火時期等も
チューニングするつもりです
場合によっては
マフラー交換も考えるかも
自分の好み次第ですけどね(笑)

要は自分の好みに合わせるって事
見た目も含めたとこのねっ(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年3月4日水曜日

畑作業は良い疲れ方ができるわ~♬


昨日はNew Farmに
木酢を散布して


今日は鶏糞&卵の殻を
散布完了♬

約70坪の畑ですが
木酢250ℓ
鶏糞300㎏
卵の殻1.2t
結構な重労働でした~(笑)



万歩計は畑歩行で9000歩!
実際は車に置きっぱなしだったり
多分10000歩位は余裕
それも足場の悪い畑で
台車を引っ張ったり
耕運機を押したり
昨日は疲れすぎて
AM3時まで寝付かない有り様(笑)

ここでしっかり土壌づくりしとけば
今年の夏は野菜が豊作♬

なんて願ってますが
以前は鶏糞が強すぎて
根腐れが起きたりしてました
なのでっ今回は鶏糞少なめっ
これがどうなのか?
やってみないと解らない!

なんでも実経験してっ
本当の所が解ってくるもんですから


それとっCT50 ♬
そろそろ本気でナンバー取りたい!
まだっ何がどうなのか?
本気で見てないのが現状
多分エアクリを容量考えて付ければ
普通に動いちゃうと想ってます♬
だとするとっ
ミラー付けて
タイヤ交換すれば
林道ツーリングにも行けるのでは?
なんて甘い考えを持ってます(笑)

どうにしても
走らせながら
色々考えたいと想ってて
足回りは前後やりたい!

でもスタートはっ
フロントフェンダーは取って
頂いたクロスカブノーマルタイヤを
見せびらかしてっ(笑)
シートは適当なタックロールかなぁ♬
ここがまずのスタート♬

あとはっしっかり磨く所からっ
68年式CT50
通称ハンターカブ♬
副変速機付きの最初のカブ!
僕と同じ歳で今年52歳
これは一生手放す事は無い!
あっスポもアイアンもSRもベスパもねっ
勿論Zは言うまでもないけどっ♬

さてっ明日も雨降らなかったら
畑を耕してっ
Old Farmに種撒いちゃお~♬

ホント良い疲れで
今日はグッスリ眠れそうだっ♬

でわでわ・・・・・・・

2020年3月3日火曜日

SRの面白さ♬


SR400
ノーマルエンジン
ノーマルキャブ♬

SR500
ヨシムラst-1カム
CRキャブ

外見は殆ど変わりませんが
乗り味は全く違います♬
どちらが良いかは
本当に好みだと思います

SRの場合CRキャブでも
ツーリングにも全然支障ありません
セッティング次第で
刺激を強くする事も出来ると思います
フラットバルブキャブと違い
レスポンスが極端ではなく
峠や街乗りで疲れない
アクセルに神経質にならない
限界でのレスポンスが
CRキャブなんだと感じてます
これも人によってですけど

CRの後にCVに乗ると
このうえなくマイルド♬
これはこれで凄く良いと思います

400にCVはカブの延長みたいに感じます
500にCRは丁度エイプ90にハイカムって感じ
どっちも良いのです♬


500にCR、st-1カムだと
スポーツスター
883ノーマルエンジン
CVキャブと
40から80キロまでの
到達スピードが同じ位か
SRの方が軽い分速く感じます♬
フケ上がりがSRは気持ち良い
883にも多少気持ち良いカムを
入れると良いのかなぁ~

もう少しSR500のジェッティングを
詰めて行けばっ
次のメニューが見えてくる

楽しさ重視の仕様

これはスポにもSRにも
同じ面白さがありますよねぇ



でわでわ・・・・・・・

河川敷遊びは楽しすぎてやめらんない


チェーン切れちゃってますが
とにかく面白い!

2st125のトルク(笑)
CDIでなおさら低速は難しい
けどっ回した時の迫力は凄い!

砂浜で3速全開は結構なもんです

全開で走ってないと
ストールしちゃうんです

まだまだジェッティングは
適当にしかやってませんから
これから煮詰めていけば
多分低速トルクも太くなり
上のトルクも出てくるでしょう♬

点火時期ももう少し
遅らせると良いかもっ
ピストン上死点手前2㎜が
規定値なので
それに合わせましたが
エンジンの掛かり
低回転のトルク
共に進角に問題があるのかも?
と考えています

ニードルもノーマルより
1段下げてます
他のジェットもノーマルより
1段大きいサイズですが
基本的にはニードル以外は
薄い方向に感じます

サスはF,R共に固く感じました
フロントを柔らかくすれば
多分よい感じになるんじゃないか?
オイルの油面を下げてみるつもり
フロントフォーク分解時
160㏄のところ170㏄入れときました
オイルは10番です
油面は取り敢えずなので
まだ計っていません
オイル交換時に計って
基準を作ってから
同じ10番で20㎜下げたらどうなるのか?

まっなんでもやってみないと
解らない事だらけだから

混合オイルは
100対1のオイルにしてみました
白煙は殆ど出なくなり
フケ上がりが良くなりました
ただっ僕的には
ちょっと不安はありますが
ピストン&シリンダーも
ボーリングしてから
未使用の物が有るので
焼き付いたら焼き付いたで
良いと想って試してます(笑)

あとはっリヤホイールの
ベアリングがダメすぎる様で
トラクションが掛かった時に
ベアリングがズレた様に感じました
それによってシールが外れた
まだ確認してないので
解らないのですがっ

ホイールはストックの物に
変えるつもりです
そもそもリヤベアリングは
1月にヤフオクで注文しているのですが
コロナウイルスの影響で
メーカーから出荷されない
とか言ってまだ来ないのです!

まっ仕方がないですからねぇ


ダートラエイプの方は
安定した面白さ♬

こっちはそのうち
ボアアップして100㏄オーバーに
してみたいと想ってます♬
しかしながら
現在の90㏄でも今は十分
カムとキャブもそれなりなので
当分はこれでいきますけどね
スキルが上がってからですね♪

ダートラは本当に面白いです♬

スピードが上がる前に
装備を揃えとかないと
単純だけに危ないと
凄く感じました

まっ楽しく遊ぶには
安全じゃないとねっ


でわでわ・・・・・・・

2020年2月29日土曜日

不器用な僕の第2歩♬


NEW RIOLAS FARM

シッカリと良い野菜を作れる
土壌づくりからっ

これでも3つの畑全部で
150坪強位なんだよねぇ

もっと広ければ
機械で出来るんだけど
小さいと手作業が多く
手間が多くなる!

多くの種類を
小さな畑で作るとなると
歩く通路を確保しながらの
畝造りになって
機械が通る通路を確保すると
畝の数が極端に少なくなっちゃう

去年は30種類以上の
野菜を育てた!

農薬を使わずに育てる

国で定められた基準で
いくら自分が農薬を使わなくても
近くで農薬を使う畑が有れば
無農薬、有機野菜とは
言えないんだけど
そんな事はどうでも良い
とにかく安全な野菜なら良い!

農薬を使っても
基準の値で作れば安全だし
これだけご長寿な方々がいるんだから
悪い野菜って事は無いと
僕は思っている

僕が農薬を使いたくないのは
青臭い野菜が好きだからっ
その青臭さが本来だと思う
だから品種も重要

目標は自家製野菜で
カフェをやりたい!
車やバイク好きが集まれるカフェ!

自分の車やバイクを眺めながら
食事が出来る
そんな所を作りたい!


爺さんが自慢の車で来て
自分の車を自慢したり
それをリスペクトする
若者が集えたりする店♬

まだまだ遠い目標
でもっ1歩づつでも
近づいている!

そこで早朝の峠帰りの僕が
好きな音楽を聴きながら
Zを眺めながら
車やバイク好きと食事をしたい ♬


だからっ
RIOLAS NEW FARM
これはそこに近づく
第2歩目なんです(笑)

でわでわ・・・・・・・
 

2020年2月27日木曜日

将来の佇まいに拘ったZ


今日も無事終わる♬



大宮陸事で見た
Mercedes Benz
これがスッゴク美しかった~
見とれちゃった(笑)

僕のZはこんな風になるのか?
旧いベンツ、ポルシェ、フェラーリ等
雰囲気が有りすぎる!
存在感も凄い!
あれってボディ剛性やパネル類
そして塗装等が日本車とは違う
あの佇まいは違いすぎる!

僕のZは今の見た目じゃなく
ドンドン旧くなって
ドンドン走り込んだ時に
湧き出てくる佇まいが
それになる様にっ!

ボディ補強はフレームと開口部
最初から合っていないパネルのアール
それを1つ1つ丁寧に足して削ってっ
塗装は何コート塗っても
しっかりプレスラインやエッジが
出る様にもしてる!

これで何十年走り込んで
僕のZはどうなるのか?
まだ解らないけどっ
出来る事はやった!

ただピカピカが良いのではなく
塗装やボディが落ち着いた時に
その車の出来が出てくる!
そうなれる様に毎年工場に入れて
微調整を繰り返して行く!

僕は速い車は好き
だけどっそれよりも
速い車の佇まいが大事
今のエンジンは満足してる
そしてもう1機凄いのを作りたい
けどっそれもあと15年位でっ
最終的には3リッターにしたい
ショートストロークで
フケの良いエンジンにしたい
L28ストロークでフルカウンター
作用角もリフトも控えめ
プロフィールは男前なカム
ファイナルを4.1位にして
インダクションBOXを付けて
6-1タコ足、Φ80マフラーから
聴こえてくる甲高い純粋な
エキゾーストノート♬
そんなのを65歳過ぎ位にはっ
なんて目指してる♬

軽い車が好き!
なんだけどっファイバーにして
ギシギシするような車は嫌!
だから純正鉄板に拘り
ガラスにも拘った
それでも1050㎏!

足回りはシッカリロールする
ガチガチに固めて
サーキットで速いっ
速く走らないと気持ち良くなれない
そんなんじゃなく
街や峠を走って気持ち良い
それには気持ち良いロール
そう考えて足回りも作ってる!

そしてブレーキもただただ素直
減速、停止共にシッカリ
いつでも同じ感覚
だからブレーキはマスターバック無
前後の調整は出来る様にしてるけど
15インチホイールが入らない程の
ブレーキは僕にはいらない!

室内はアンダーコートをとって
代わりにダイナマット
マフラーやエンジンの
共振音は気持ちが下がるし
逆にトラブル回避出来ないと思う
勿論トラブルは音で解る事が多い
けどっ振動が有ると
変に惑わされる事も多い
それには消音ってより
消振って意味でダイナマット
天井以外ドアにも貼ってる

そんな造りのZなので
僕は今日観た旧いベンツの様な
佇まいになると期待してる


20年後このZがどうなっているのか・・・

でわでわ・・・・・・・