2020年11月9日月曜日

コイツじゃないとダメ!


 S30Z ♬

目線の低さ

エンジンの音

乗り味全てが僕の理想

速い車はいくらでもあるけど

僕はこのZじゃなくちゃダメ!


他のZでもダメなんです

いままでこのZと色々な思い出がある

そして僕が満足する為に造って来た!

だから他の人が乗っても解らない

専用車だから僕にしか解らない

そんなたった1台なんです ♬


でわでわ・・・・・・・


2020年11月5日木曜日

最高なバイク乗り♬


 ボロボロだったTL125♬

コツコツ直して試運転OK!

2月から8カ月で

各部ベアリング交換

グリスアップ

タイヤに油をくれて

チェーンやスポークを交換

錆びたフレーム類は塗装して

最初見た時は動く気配すらなかった

バイクを復活!


それを女性がやってのけたんです!


まだ細かい調整は残ってますが

間違いなく走り、停まる♬


そして・・・



裏の土手に行ってウイリーの練習(笑)

自分で作ったバイクで

自分の好きな様に遊ぶ♬

これこそが一番正しいバイクの使い方!

バイクは人と比べる物でもなく

自分が楽しく遊ぶ道具なのです


心底楽しいんだろうね~


羨ましい限りです♬


でわでわ・・・・・・・


2020年10月28日水曜日

スキルが有れば儲かるって事


 コツコツとTL125レストアしてるkasumiさん♬


友達や知り合いによく儲かる仕事が

有るとかっこれは儲かるとかっ

言われますがっ

儲かるってなんだろ~?


よく考えればスキルを上げるのが

一番儲かるんじゃないの?

他人が2時間かかる事を

同じかそれ以上のクオリティで

1時間で出来れば

他人は8時間で4つの所自分は8つ!

それを1つ1万円の所自分は1つ8千円!

他人は8時間で4万円自分は6万4千円!

お客さんからしたら2割引きで

自分は1日1.6倍稼げる!

要するに1日8時間でどれだけ稼ぐか?

仕事って面倒な事をお金出して

頼む人がお客さんなんだよねっ

仕事なのに面倒がってたら

誰かのお願いするしかないでしょ?

その前にそれを仕事にするのはおかしいでしょ(笑)

お客さんが面倒な事を道具を揃えて

要領良くやるから仕事になるんでしょ?

その要領をもっと良くするのが

一番儲かるって事なんじゃないの?


エアコン取付けもユニットバス組み立て

頑張れば事務職の人でも出来る事

だけどネットを見て道具買って時間を使って

面倒だしっ良く言う頼んだ方が安いって事

みんなそれを出来る様になって

道具も持ってるんだったら

同じ事やってたら工賃は安くなるんです(笑)

だったら差別化しないとっ

時間かクオリティでっ

単純にそんな話でっ

誰もが出来る事は安い!

やってる人が少ないのは高い!

ただっやってる人が多くなったら安くなる(笑)

それ以上に要領良くならないと

儲かる訳ないんです!

ってのが僕の考えってだけですけど(笑)


それを踏まえて考えるとっ

TL125をレストアして楽しむって

車両代金5000円

部品やその他で45000円

スキルアップして尚且つ50000円!

そりゃ~儲けですよねぇ~♬

TL125を普通に遊べるまで

若しくはすぐに遊べる状態で買って

いくらなんでしょうねぇ~

もしっ30000円だったとしても

レストアスキルは20000円で身に付かない!

自分で塗装したりスポーク貼り換えたり

各部点検、ノギスやダイヤルゲージ使ったり

そこまでの達成感を得て

約1年でたったの20000円!

安い遊びで良い趣味です

ここからまた乗って楽しむって

2度美味しいみたいなもんです(笑)

このあともしかしたら

バイクレストア屋さんに発展したりしたら

なんて飛躍して考えちゃったりして(笑)


これこそが儲かっちゃうって話(笑)


儲かる仕事探す前にスキルアップ

そんな話でした~♬


でわでわ・・・・・・・


2020年10月26日月曜日

自分カテゴリーはなかなか人には伝わらない(笑)


 まだまだジェッティング

点火セッティング途中で

やっとベターになったところ(笑)


吸気に対して排気が悪い!


それと点火も回転に対して

チグハグな感じかなぁ~


それでもそれなりに走る!


僕は速さは後で気持ち良さが先

アクセルを開けた瞬間と

その後の加速の持続が

自分のイメージと同じか

ちょっと速い位が気持ち良い!

そこを求めていく事で

結果速いってのがっ

自分が感じる速いってのだから

なかなか人に伝わらない(笑)


競争にもタイムにも全く興味ない(笑)

自分が気持ち良ければ

筑波サーキットを2分かかっても

ドラッグで20秒かかっても

全然良い(笑)

ただっタイムを計って見せられたら

話は別だしっ誰かと競争したら

負けたくないのは当たり前

そうなると気持ち悪かろうが

タイムを削る事に集中するようになる!

それじゃ~自分のカテゴリーじゃなく

レースのカテゴリーに自分が

ハマらないとならなくなって

結果自分が解らなくなる(笑)


走った時のイメージ!

あそこまでアクセルをこの位開けた時

こう加速していくだろう?

そのイメージよりちょっと速い!

そこでこのバイクや車を愛せる(笑)

僕って人間はそんなもんなんです(笑)

アクセルを開ける時の覚悟があって

アクセルを開けてフロントが浮く!

それが気持ちよい♬

ん~~なかなか説明するには

難しいんだよね~(笑)


僕のスムースで楽なバイクってのは

僕の大体イメージ通り!

ノーマルが一番乗りやすく楽な訳でもないんです


だからっどのバイクも自分好みに

チューンしてるんです


カブはカブなり

アイアンはアイアンなり


どっちか言うと排気量が大きいと

期待値も大きいので

ハードルも高くなるし求める

その点小さなバイクは軽くて

動きもクイック!

そのうえチューンするとテキメン♬

だからアイアンやスポで満足しようと思うと

あれやこれや(笑)

これが決まると格別な気持ち良さ

だから毎日夜な夜なネチネチやりたくなる(笑)

小さなバイクでオフロードほど

なかなか決まらないんだけどねぇ(笑)



それでも今晩もネチネチしております(笑)


でわでわ・・・・・・・


2020年10月19日月曜日

沖ノ井家の節目


 10月16日親父が亡くなった!

8年前に話したっきりの親父がっ


僕は天気をリアルに感じられる

長屋で育った(笑)

天気をリアルってのは

雨が降ると数十カ所から雨漏りする

令和の時代ではなかなか想像つかない

家の次男なのです(笑)


5歳にもなれば新聞配達の手伝い

7歳になると自転車屋のパンク修理とスポーク貼り換え

8歳からは近所のラーメン屋の出前持ちとっ

おかげで足腰だけは強く育った(笑)

それで小遣いを稼いでたのもあって

お金に困った事は殆どなかった(笑)


親父はギャンブルとキャバレーに

金を使ってオフクロは大変だった

そんなでも昭和40年代の女性

離婚の選択肢は無かったんだろう

そんなオフクロが亡くなって

9年経って親父はどっかの施設で亡くなった

その報告を役所から聞いて

僕と兄弟は葬式はあげない

お骨の引き取りもしない方向で伝えた

そうしながらも親父には

感謝する部分は多く有る

そんなもん(笑)

沖ノ井家として生まれ育った

僕と兄弟にしか解らない価値観♬

昭和中期を笑いと涙で育った僕達が

生きられたのも親父の存在は大きい

32歳にして初めて両親と旅行に行った

あれが家族ってやつの

僕の1番の思い出かなぁ~(笑)


やすらかにねむれるかなっ親父(笑)


でわでわ・・・・・・・


2020年10月17日土曜日

かっこいい男

 


SR友達の部長と

昨日夕方から真夜中まで

これでもかって位話した(笑)


彼はやっぱり楽しい(^^♪

そして僕の1歩前で

僕の知りたい事

やって見たい事をやってる!


その中でも

SRチューンは

段階を踏んで

色々と試している!

決して1度に欲張った事はしない!

パーツ交換も全て

ひとつひとつ進め

効果を検証した上で

進めていくスタンスが

僕にはないところ!


現状部長のSRがそうであって

無駄がない!


お世辞にも奇麗とは言えない

SRだけどオーラが有る!


ラフで少し雑に観える

けどっバイクの本質が

好きな人には解る

迫力と機能美が

そのオーラになるんだろうと思う!


彼を見てると

バイクは自由だと再確認する!

それと同時に

自由に生きる彼が

凄く羨ましい(笑)


車はジープ

バイクはSRとグラトラ

チャリはピスト

そしてカメラ!



幾ら物を多く所有しても

彼の自由にはっ

僕は追いつく事は無い!


かっこいい男♬


でわでわ・・・・・・・


2020年10月14日水曜日

SRは良いバイク♬



 ヘッド降ろしました~♬

カーボンてんこ盛り(笑)


カーボン付着状態で水はったら・・・


こんな感じで30分経っても抜けませんがっ


バルブを外すとっ
EX側バルブあたり面はグダグダ(笑)

シートカットして摺り合わせですねぇ

その前にっ


洗浄してっ


多少ポート研磨しときます♬

とりあえずさらっただけのポート研磨

カムやスプリング交換をするか?
するとしたらどれにするか?
費用対効果で考え中なので
ポートはここで止めときました

出来たらSRらしさアップが理想
するとst-1あたりで圧縮をいくらか上げて
位がよいのかなぁ~ともっ

ドコドコッと安心ツーリング仕様が
この先スポーツスターのヘッド&カムを
もくろんでいるのでっ
SRはアイアンではカッタルイ
長距離ツーリング仕様で
フル装備(ETC、Go Pro、スマホ、グリップヒーター)
そしてノーマル風で行きたい!

するとっ500㏄吸排気位が良いのか?
凄く悩み中です(笑)

でわでわ・・・・・・・









2020年10月10日土曜日

スポーツスター XLCH


最近はSRですが
アイアンは殆ど毎日
エンジンを掛けています!

涼しくなってエンジンの掛かりが
悪くなってきました

改善方法として
エアークリーナーを付ける!
マフラーを長く膨張管を付ける!
点火時期を0rpm3度から2000rpm10度へ
進角カーブに書き換える!
これで始動制も走りも良くなる
勿論これをやってのジェッティングです

エアークリーナーBOXが
とてもとても悩みます
ポジション的に足が当たるので
足に合わせたBOXを
自作するしか今のところ
思いつきません(笑)

アルミの加工には
凄く興味が有ります!

溶接機は高いので
商売でやってる訳でもないので
SNSでよく見る
溶接棒はどうなのか?
試してみたいと
以前から想ってます

自分的にも元々が
空調屋なので
トーチと溶接棒の方が得意なので

それか銀ろうで
真鍮で作るのも面白いかもっ
だったら酸素でいけるのでは?
木型を造ってやって見ようかな~

そんな事を考えながら
毎日雨なので
ガレージでエンジンを掛けてます♬

でわでわ・・・・・・・

2020年10月8日木曜日

SRの仕様によっての違いも知りたい

SR400エンジンOH

ついでに500クランク♬




クリアランス的に
ギリギリ規定値 




現在の走行距離

19000㎞弱

マフラー以外はノーマル


最近の僕はエンジン好いてて

この間エルシノアエンジンOH

MC YAMATOにやって貰った

アイアンエンジンOH&チューン

そして今回のSR400改500予定とっ♬


今回の仕様予定は

500クランク400ピストン組み込み

ガスケット、ベアリング交換

燃焼室、ポート研磨

バルブ摺り合わせ

ちょこっとカム(st-1)相当

FCRΦ37


現在のストックパーツ

500クランク

FCRΦ37

のみです(笑)


予算は8万円以内です(笑)


ベアリング&ガスケット類で

¥20.000.-以上

カム廻りで幾らか?

キャブのジェットは?


まっ自分が好きでやるだけなので

予算を決めてやらないと

キリが無くなるので

コスパ優れる仕様でっ

なんて考えてたのですが・・・


そこにっ!



こんな素敵な

SR400FI 

走行距離1800km

しかも激安!

僕に誘惑して来てます(笑)


こうなって来ると

以前から考えていた

ノーマルエンジンの400で

どこまで楽しいエンジンになるのか?

そしてキャブのチューニングエンジンと

どの位違うのか?

便利さっ!快適さっ!

そしてドキドキ感っ!

トータルでどうなのか?


例えばFIコントローラー

パワーボックス

車検対応マフラー

エアークリーナー

それにETCとスマホホルダー

グリップヒーター等

対して

今回遣ろうと思ってる仕様


どうするかはっ

来週には答えが出てるでしょう(笑)


でわでわ・・・・・・・


2020年10月3日土曜日

楽しいバイクを増やします♬


今日は久しぶりな

ターンパイク♬


僕の目標である

100歳スーパーカブ

日本一周(笑)


60歳アイアン

70歳スポーツスター

80歳でセロー

90歳でベスパ

んでっ100歳CT50

1968年型でバイクも人間も

100歳(笑)

まぁ~出来たら面白い(笑)


来週エルシノアで

河川敷走って問題無ければ

SRエンジンOH

クランク交換

キャブ交換

スポーク&リム交換

作業開始するつもりです!


あまり予算がとれないので

3月完成予定にしときます(笑)


間にスポーツスターの

タンク交換と車検がありますので

タンク交換するって事は

シングルシートを

シッカリ作り直して

本番塗装までやるつもりです♬


実は現在付いてる頂いたゴキタン

あちこちで穴だらけ!

タンク内コーティングで

一次的に治ってましたが

一度ガス欠のまま

2週間放置したら

錆て穴が開きました(笑)


まぁ~仕方がないです(笑)

この際もっと本気で作るか?

とも考えましたが

ざっと見積もると

自分工賃でもっ

150万円スタート(笑)

まだそんな予算は取れませんので

今回は外装だけにしときます


それも大事ですが

SR400改500ハイコンプも

凄く大事だし

SRの軽い車体と

軽くフロントが浮き上がる

あのレスポンス

決して速くは無いのに

凄く荒々しい乗り味

Tシャツと革ジャンで

乗れる季節に合わせて

必ず仕上げます!


兎に角手間はかけても

お金は使わない!

貧乏手間ばかりチューン(笑)


まっ僕の所有者

S30Z以外は全てが

その仕様です!

昔っからそれが僕の

ライフスタイルですから

それで良いのです(笑)


Z以外は外装に

あまり拘りは有りません!

エンジンと足回り

乗って楽しい以外

あまり興味が湧かないのです(笑)


まぁ~そんな感じで

ゆる~く始めま~す♬


でわでわ・・・・・・・


2020年9月27日日曜日

燃費走行は僕の練習です♬



プリウスの燃費♬

実測で26㎞/ℓ以上

新車から9年18.5万㎞

燃費良く走るのは
アクセルとブレーキ
そしてハンドルの切り方を
シッカリ無理なく操作しないと
燃費にすぐに出ます(笑)

プリウスのメーターは
0.5㎜のペダル操作が
目に見えるし
峠などを走って
ハンドルだけで曲がっていると
すぐに燃費メーターが下がります!

30Zに乗るにも
運転が凄く変わりました!
アクセルやブレーキ
それに伴うクラッチ
ハンドル操作を無理しません
アクセル、ブレーキを
踏むにしても感じる!

プリウス燃費走行は
エンジン、ブレーキ、タイヤ
感じてないと伸びません!

僕にとって
プリウスはプレステと同じ
目に見える燃費ゲーム♬

いつまで乗れるか?
こんな楽しい車
なかなか無いです(笑)

今の所では42ℓで
1107㎞が最高ですが
いつかっ1200㎞台に
のせたいとっ
日々精進してます(笑)

でわでわ・・・・・・・

早朝ソロツーリング♬


 早朝5時畑の真ん中まで

バイクを押してキック♬

すこぶる良い調子😃


20℃に届かない気温

往復約60キロ走って・・・


恐らくパーコレーションが

起きてると感じる(笑)


しばらく走るとアイドリングが不安定

0rpmで3度アイドリング付近の

点火は5度位にしていて

1500rpmで35度進角してる😆

なんでも極端にやってみる

やっぱり1500rpmで35度は良くない

その前は3500で35度になる様に

カーブを描かしてた

これが凄く良かった

けどっ色々とやって見ないと

何が良いのか解らない!

今度は2000rpmで15度位になる様に

その後4000rpmで40度にセットしたい


そんな感じで点火を決めたら

ジェッティングを詰めて行こう!


後は燃料ホースを断熱して

パーコレーション対策!


後はエンジンから

タンクを離してやらないとっ


まっこれからの季節

どんどん調子が良くなる予感

今朝走って強く感じた(笑)


でわでわ・・・・・・・


2020年9月26日土曜日

心の底から美味しいお酒だった♬


昨日は久しぶりに外で
お酒を呑みました~♬

取引先の方ですが
殆ど仕事の話は無し!
9割9分9厘バイクと車の話♬

バイク&車の話だけで呑めるなんて
もう10年以上有りませんでした!

外で呑む時は仕事等ばかり
20年前はバイク&車の話以外では
有り得ませんでした(笑)

本当に楽しいお酒だったなぁ~

でわでわ・・・・・・・

2020年9月17日木曜日

何もかもが低いレベルで楽しい僕♬


9月に入ってから
雨がいつ降ってくるか
解らない日々が続き
気温も湿度も不安定

そんな中でアイアンの
ジェッティング(笑)

エンジンはドンドン落ち着き
方向性を知りたい一心で
毎日変わる天気で
その日その日で
ジェットを変えたり
調整する事で
アイアンヘッド
アイアンシリンダー
鋳造ピストン
軽量クランクの
調整を知るには
今が一番解ると思ってる(笑)
まっこれは僕みたいな
ド素人が考える事だから
違うんだろうけど
僕は僕なのでっ(笑)


スピード感が伝わる
写真ではないけどっ
これでも3速5000rpm位で
リジットフレームでは必死です(笑)

速度にして180キロ以上!
出てる様には自分で感じてます(笑)

実測は70キロ出てるか?
エボスポで150キロ以上
出てる時と気分と
バイクの動きは変わりませんから
僕はそれで大満足なのです(笑)

左コーナー・・・カ-ブは
すぐにステップが擦れて
気分的には相当速いです!

これから僕が迎える年齢では
こんな気分バイクが
凄く良いんだと思います

カブのフルチューンなんかは
僕のど真ん中♬
それをオフロードで走らせる!
鈍くなった50代以降には
最高にスリリングです!

遊びはそうじゃないとねぇ~♬

でわでわ・・・・・・・

2020年9月13日日曜日

憧れのお店


川越 太陽軒!


こんな感じの洋食屋さんです

昭和モダンって言葉が似合うお店

こんな雰囲気のカフェをやりたい!
その為にはお金を貯めないとっ
それで独立して会社をおこし
今に至ってます(笑)

あとっ5年以内には始めたいなぁ~♬

でわでわ・・・・・・・

2020年9月12日土曜日

リオラス12周年


昨日でリオラス満12歳!
干支もひと回りしたのでっ
リオラスを少しずつ変えます(笑)

今までの12年で色々と経験しました
売上げや利益の考え方
従業員と外注さんの考え方
現場作業と社内作業の内容
他にも仕入れや費用、経費等

そして現在想う事は
結局商売喜ばれてナンボ(笑)
これからは草刈りからっ!
なにも設備やリフォームに
こだわっていくつもりはなく
お手伝い出来る事はやる!
そこから僕は独立開業したので
気持ちを初歩にもどすだけです(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年9月6日日曜日

いつか自分のプライベートガレージに、、、


唐突ですが僕は照明が好きです(笑)

特に間接照明がっ

明るくするだけでなく
影を造り
床や壁に柄をつけてくれる
そんな照明が有ると
凄く奇麗に感じる


こんな照明の下に
お気に入りなバイクや車を
置いてお酒を頂きたい♬



でわでわ・・・・・・・

ネチネチっ(笑)


今の時期にジェッティングしても
天気、気温、湿度が
目まぐるしく変化するので
なかなか決まりません(笑)

だから方向性を理解するのは
こんな時期にネチネチすると
解りやすくもあります(笑)

エボスポは全体的に濃い!
アイアンは2次エアーを
微量吸ってる様に思えます(笑)
アクセル開度1/4から多少薄い
1/2から随分薄い
かといってメインを大きくすると
ダラダラします(笑)
アイドリングは微妙に
安定してませんが
よっぽどじゃない限り
止まる事はありません!

あとは加速ポンプの
タイミングが遅く
量は多い気がします

まずは2次エアーを探してみます♬

でわでわ・・・・・・・

2020年9月5日土曜日

チューニング



FCRからHSR

71年式XLCHで吸うのか?
エボスポ883でも
Φ40以上はデカすぎ!
なんて想ってました
それは僕がレスポンス好きで
決して運転は上手くはない(笑)

なので37FCRで充分だろう・・・

それがそうでもなかった!

勿論FCR凄く良かったです

レスポンスは正直ビビった(笑)

けどっ高回転で足らなかった~

とっ思いHSR42へ早速変えてみた

僕の考えでは
可変ベンチュリーなので
アクセルは多少シビアになるけど
高回転時にもうひと開けっ
出来るのが
可変ベンチュリー大径化
だと想ってます

んでっアクセルがシビアになるのが
嫌なので有れば
スロットルを変えて
ハイスロの逆のロースロへ
交換すれば良い!


そんな考えで
エボスポHSR45へ交換して
ひとっ走りした後
やって見たところ
これが凄く調子良いです
アクセルワークはシビア過ぎず
トータルでのコーディネートさえ
しっかり考えれば
大口径でも乗りやすいです!

カムもバルタイで
穏やかにも過激にも
コーディネート次第で
味付けは変えられます

僕はこれこそがっチューニング!
日本のチューニング
世界のモディファイ
元の部品を加工や調整して
部品のバランス調整で
調子をより良くする事が
僕の好みなので
やっぱりチューニングでしょうねぇ

手間を考えたら
部品交換して
組み込む方が商売的に楽でしょう
でもっ一カ所変えても
それはそれなりで
バランスをとってその部品が生きる!
だとしたらっ
結局チューニングしないと
調子が良くならない
僕はそう思ってるんですけどねっ

でわでわ・・・・・・・

2020年8月23日日曜日

エルシノア計画


エルシノアOH中

神栖ビーチレースを走ってみたく
調子よくしたかったんです


利根川も砂だから
練習して・・・
なんて想ってたら
コロナで中止になったようです(笑)

来年開催されるんだったら
走ってみたいなぁ~♬

詳しく知ったのが今年初めで
もう10回以上やってるみたい

来年は様子見の観戦かなぁ

なんたって
OHも延期になったけど
そろそろ組んじゃお~♬
利根川練習しとかないとね(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年8月22日土曜日

まだまだ乗ってみたいエンジンは尽きない


新たなプロジェクトが
始まるかも・・・

NASCARのエンジンが手に入るかもっ

話は多少変わるけど
アメリカンV8は
さほど好きなエンジンじゃない
どうやら速いか?どうかではなく
僕はバイクなら4発
車なら6発の音が好きみたい
じゃなかったら
バイクなら単気筒
車なら2発

それとレスポンス
これはアイアンやエボスポでの
実験結果(笑)
ギア比やスプロケで
気持ち良くなる事が解った
けどっエボスポで
峠を走ったりすると
いつも思うのは
やっぱりどこまでも回したくなる
音がなくシックリ来ない!
7500rpm回してもダメ
ダメなもんはダメ(笑)
僕の好みの話だから
こればかりは仕方がない(笑)

NASCARのエンジンは
たしかじゃないんだけど
通常のアメリカンV8とは違う
点火順番らしい

そしてタコ足でも
僕の理想な音は出るらしい♡

だったらハイカム、ビッグバルブ
それとデカいキャブの
荒々しさと
どこまでも回したくなる音
それに見合うレスポンス
だったらV8でも良い!

それを4速か5速の
直ギヤのミッションで
走ってみたくなる(笑)

L型エンジンは
4発、6発共にレースエンジンを
更にチューニングして
載せて走ってみた
とにかく気持ち良い!
その類は打ち止めかなぁ
なんてチラホラ考えてた
僕もそろそろ・・・
なんて想う事もある
けどっそう言う人を見ると
まだ自分はやっていきたい!
強く想う事が多い(笑)
まぁひねくれ者だから(笑)

なにより僕は
人に見てもらいたい訳でも
人と違うのが好きな訳でもない
自分が気持ちいい事が好き
車やバイクで色々経験したい!
ただそれだけっ

とにかく実現したい

でわでわ・・・・・・・

2020年8月19日水曜日

趣味って本当にやめらんない(笑)



アイアンがドンドン好きになってます
3年前からアイアンオーナーでもあり
それ以前はHarley自体全く興味なく
僕のイメージは重い、ドン臭い、
そして何よりナルシスト(笑)
人に褒めてもらう為に乗るバイク(笑)

そして3年前に乗った時
900㏄もあってこんな?
勿論遅くてびっくり
僕の遅いってのはレスポンス

それが今回エンジンOHとFCRで
完全に乗り味が変わり
ドンドン好きに!

すると途端に色々と
走るのに必要な物が欲しくなってます

ブレーキ・・・F.Rセリアーニ ドラム
Fフォーク・・・セリアーニOLD GP 
ホイール・・・Hリム
シート&フェンダー&タンク,etc

まっフレームも含めて全部です(笑)

もっと軽くバランス良く
あのエンジンを生かしたい!

僕のイメージ
4気筒=スムース&スピード
2気筒=パワフル&バランス
単気筒=力&荒々しさ(笑)

SRに可変ベンチュリーキャブは
まさに力強さと荒々しさだった・・・

そんなイメージでしたが
アイアンのエンジンを
クランクバランスを変えて
可変ベンチュリーにしただけで
SRイメージ×10位に(笑)

パワー&トルクって感じじゃなく
力って感じなのです(笑)

そしてリジッドフレームがダイレクト
これをどうにかショートホイールベースにっ

どうにもならないジャジャ馬になる!

出来ればタイヤはF100-90-19
R110-90-18位でバランスさせたい
すごくクイックになる(笑)

そんなこんなで
現在60歳の還暦までに
そんな夢の様な
面白アイアンを作ろうと
ワクワクしております(笑)



エボスポは・・・
もっと現代カフェレーサーへ!

Fフォーク&リヤサスはオーリンズ
ブレーキはブレンボ
スイングアームはアルミ
バッテリーはリチウム
なんとか180㎏台にしたい!
動きをSRに近づけたい(笑)

これはカスタムってより
僕好みの走りバイクにしたい!
そこが基本です

まだまだやりたい事
多分一生終わる事無いんでしょうねぇ

車&バイクは僕の趣味ですからねぇ

でわでわ・・・・・・・

ソロツーリング


ℤでもバイクでも
基本的に1人で走るのが好き!

そんな僕でもバイクでは
一緒に走って楽しい友が
数人いる!
地元の同級生
SR仲間
そしてリオラスの1人

Zで走る時は1人が良い

走り終えて
コンビニで一服するのが好き
Zを眺めながら珈琲とタバコ

ボンネットを上げて
まずキャブ周り
次にエンジン周り
そして足回り、ラジエター周り
そう点検しながら

僕の為の僕のS30Z
乗る度にそんな思いが強くなる!



でわでわ・・・・・・・

こんなのが良い


携帯電話は好きじゃない!
出来れば持ちたくない!
そんな僕はいつもスマホの
充電はギリギリ

この間の土曜日もそんな状態で
バイクで出掛けました

峠を気持ち良く走り
アクセルON!
その瞬間解りました
アクセルワイヤーが切れた
バイクを停めて
スロットルホルダーをばらすのに
マイナスドライバーが必要
ギリギリ10円玉じゃ入らない
1円玉!入らないけどっ
もう少し!
1円玉を道路で削り
なんとか入った(笑)

バラしたら案の定
太鼓の付け根で切れてた

正丸峠下り

アクセルワイヤー
引っ張りながら走る事に

難しいけどっ何とかなる!

ワイヤーの取り回しを変えて
タンク上で右手に巻き付け
手首を曲げるとアクセルON
そんな感じで走り出した
左手の片手ハンドル
ブレーキはリヤのみ!
走り出しは特に難しい
けど無理な事はない!

正丸⇒下名栗⇒飯能市街
そこでいつも気なっていた
バイク屋さんへ到着!
ここまででも20kmは走った
そこでバイク屋の店主に相談
まっハッキリ言うと
門前払い(笑)
所沢の2りんかんへ案内された
店の前でタバコを1本
前の道は渋滞
また走り出す
渋滞のストップ&ゴーは
想像以上に難しかった

案内された所沢でなく
川越の2りんかんまでっ
多分正丸から1時間半位かかった
そこでマイナスドライバー
モンキー2丁
そしてアクセルワイヤー
お店の駐車場で修理
まっ30分かからず完了
しっかし暑かった
後から天気予報を見て
当日の温度は38度
それも2時から3時が
最高気温だった
丁度その時間帯に
修理してた(笑)

まっそれでも何とかなった

ガレージに4時半到着
そこから1時間身体を休めて
しっかりと取り回し直して
ついでにキャブ調整
絶好調♬

僕のバイクライフはこれで良い
何も無いよりもこんなのが良い

でわでわ・・・・・・・

2020年8月13日木曜日

HSR45は僕には良い(笑)


HSR42からHSR45へ💛
全開時は変わるんでしょけどっ
僕には殆ど解りません(笑)

気持ちマイルドになりました

まっ予想ど~り!

キャブをデカくすると
乗りづらくなる!
ピーキーになる!!
などと聞きますがっ
可変ベンチュリーでも?
なんて想ってました

固定ベンチュリーなら
それも解りますがっ

例えば近いうちアイアンを
FCR37からHSR42に交換しようと
段取りしていますがっ
FCRは少し開けた時に
シビアにならない様
スライドバルブに工夫されてます
HSRは開けたら開けただけっ
なので下が若干ピーキーに
感じられるけどっ
口径が大きくなるので
流速が弱くなりっ
若干マイルドになると予想
するとっFCR37とHSR42では
下は大体同じで上のパワー感は
HSRの方が良くなるのでは?
FCR37だとっやはり上で
足らない感じがしてました!
それを解消するつもりのHSRです

いつかL型にもHSRを
いつか入れてみたいと考えてます!

しっかりセッティング出来れば
間違いなくソレックスより
良いはずだと思っています!

その先はHSRを
スロットルボディとして
インジェクションにしてみたい!
勿論加工も必要だし
インマニも作って大変
でもっスライドバルブの
可変ベンチュリー
これをしっかりコントロール出来る
モーテックあたりを使えば
かなりなレスポンスになるのでは?
なんて考えてます(笑)


まっ色々と妄想して
現実にやってみて
どうなるのか?
結果良くも悪くも
遊びですからっ(笑)

自分でやってみて
知れる事が一番リアル
自分なりの答えがそこに有る
例え間違えても
続ける事でより正確な答えが見える

ネットや本で見えるのは
どこまで考え
どこまで行動したか?
そんなところまで
見えて来ないから
自分でやってみる!

好みも有るし
乗り味もある
絶対パワーか?
全域のレスポンスか?

その好み度外視の
パワーやトルク計測で
僕は決めない!

なんでも試して
自分の好みにフィットするか?

遊びですから~(笑)

でわでわ・・・・・・・

2020年8月6日木曜日

災害に強い日本ですがぁ


写真とは関係ありませんがっ

毎日なんやかんやあります(笑)


新型コロナの影響です(笑)


まぁ薄々気付いていると思いますが
新型コロナって一定条件の方以外
ただの風邪でしかない
その一定の方を取り上げすぎて
引くに引けない状況
専門家でない僕は
そんな風に考えてます(笑)

まぁ~そんな中
職種によっては
大変な事になってる
なんて一言では語っちゃいけない位
甚大な被害を招いてます

緊急事態宣言発令するのが
遅いという方もいらっしゃいましたが
今となってしまえば
あのタイミングで良かった
っていうより必要だったの?
今となってはですが(笑)

数%の重傷者に
0.0数%の死亡者
冷静に考えれば
他の風邪やインフルエンザの
カウントの方法でいくと
変わらないかそれ以下
現在の状況は異常だと思います

正常に戻して行かないと
被害者の数が日に日に増えて
今以上とんでもない事になる!

天災も含めて
日本は沢山の災害が起きますが
人災にはどこの国も弱いです
気持ちからめげますからね

なっかなかな大事です

でわでわ・・・・・・・

2020年8月3日月曜日

Vespa 50s


ヴェスパ50S

僕にとって最高なお買い物バイク

いやっ近所の移動に
一番楽で楽しいバイク

エンジンを掛けた瞬間から
2stチャンバーサウンドが
その気にさせてくれる

クラッチを使わず
ギアを変えるだけで
凄く気持ちが上がる♬

利かないブレーキのお陰で
スピードはある程度

そしてゆっくり走っても
凄く気持ちがいい♬

駅前や繁華街への
お買い物には最高
自分なりなお洒落して
ベスパに乗ると
凄くイケてると勘違い出来る

ベスパ専用のメットが欲しい

そんなバイク

VESPA 50s

エルシノア


MT125エルシノア

ただただ走っていたくなる
純粋に楽しい♬

童心に戻れる
自分は何者でもなく
丸腰で笑えるバイク♬

まわし乗りしてる時
自分の順番が待ち遠しい

コイツを連れて河川敷へ
行く時からワクワクがとまらない
いやっその前日から♬

ノンプレッシャー
ノンストレス

エルシノア

71 XLCH 


X L C H
アイアンショベル

自転車より細いフレーム
そして932㏄のエンジン
レーシングキャブレター

エキサイティング
これで公道を走る事が出来る
速い訳ではない!
速く走らなくても
エキサイティングで
テンションが上がる!

自分の気持ちを盛り上げる時
アイアンに乗る!

角度のとれない場所で
4尺脚立を伸ばして
作業をしてる時
そんなスリルがある♬

走り終えると
世の中楽しい事だらけに感じる

そんな不完全バイク♬

僕のXLCHってのは・・・

SR400


SR400

仕事終わりに乗りたくなるバイク♬
エンジンの鼓動感
落ち着いてる時の
心臓の鼓動に近い速度で
のんびり走るのが
僕のSRの乗り方

バイク人生最後SRで〆たい
そんなバイク




スポーツスター


スポーツスター
僕のバイクの中で
一番スピードが出るバイク

スポーツスターに乗っている時
カーブを曲がると快感に感じる♬

曲がらないのを
曲げている感覚が快感

決して速い訳でもない
自分なりっ!
そこが僕にとって大事

今の僕がほんの少し
頑張って曲げてる感覚

オーバースピードにはならない
今の僕はどこまでなのか?

気持ちの良い所

毎日変わる

昨日気持ち良いスピードで曲がった
今日はビビりながら曲がった
明日はいつもより曲がる

スポーツスターに乗ると
その日の自分のコンディションが
凄く解る!
何かの商談が有る時は
スポーツスターに乗る
今日の自分を知る為に!

勿論休みの日にも乗る
その時はただっ気持ち良く♬

僕を落ち着かせ
楽しくさせてくれる乗り物