2021年3月2日火曜日

SRの様な・・・PART2


またスポーツスターの話になります(笑)

マフラーを少し考えてます


以前空燃比計を付けて解って来た事

アクセルを戻すと数字が20以上になる

それは明らかに薄い・・・

いやっマフラーから空気を吸ってるのだとっ

そこでマフラーの抜けを良くするのは勿論だけど

マフラーからの逆流も抑える事が大事

そうなるとある程度の抵抗も必要って事



アイアンではスーパートラップを2本出してみて

抵抗を作る事でトルクアップ

頭打ち感も無くなり気持ち良い伸びになりました

それで排気の逆流も少なく感じます


これは前バンクと後ろバンクの

排気干渉と排気脈動が上手く行ってるのでは?

45度バンクの点火タイミングで

集合マフラーだと高回転は排気圧も有って

そんなに気にならないけど

アクセルを戻すと排気と逆流がぶつかって

マフラーの中でバンバン音がします

アイアンの2本出しでは殆ど有りません

多分2本出しの方が素人には

セッティングしやすいのではっ?

と僕は思って来てます


乗り方と使う回転で色々あるんだと

それは凄く理解出来るのですが

直管だと高回転でトルク感がない

それがスーパートラップを付けると

低回転から高回転までの

回転スピードまで速くなったのは

事実なのでメガホンは良い

それはある一定の容量を持たせ

一度溜める事が何らかで必要なんだろう

そこから圧力をかけて出す事で

流速も速まり良い作用が有る!

その論法で行くと1200にしては

容量が少ないのと排気脈動の関係を

改善すればもっと乗りやすく

楽しいバイクになり得るって事です

これからもっと色々試して

SRの様な軽い乗り味と

スポーツスターのトルク&パワー感を

備えたコーナーリングマシンに

なるんじゃないか?

そんな夢が広がります(笑)

時間を掛けて徐々に試しながら

やっていきます♬


でわでわ・・・・・・・


SR好きなスポーツスター乗りが目指す形


 2001年式スポーツスター

883改1200でHSR45

カムはアンドリュースN2

サンダンスのエンケイホイール

ブレーキはPM4ポットにΦ330ディスク

FXEタンクにシングルシート

プロコンプメーター

その他諸々ですがっ

僕にはまだまだ重たいです!

重量云々より重心でしょう


2021年1月31日日曜日

52歳なので反射神経も衰えてるんだろうなぁ~



昨日久しぶりに事故りそうになりました!

相手はまだ10代の若い男性でしたがっ

右側からバイクでヒョコと出て来て

僕が何とか避けて転びました

けどっお互い身体は無傷

バイクは僕のアイアンが

クラッチレバーホルダーが割れただけっ

もちろんウインカーやブレーキペダルは

削れはしましたがっ(笑)

相手の男性は古いHarleyが転んでる姿を

目の当たりにして放心状態

僕が転んだ後に「平気だった~?」と聞くと


(相手)平気です!ドキドキして動けません!


「あっちの広い歩道まで行ける?」


(相手)はいっ・・・


僕も転んだアイアンを起こし広い歩道まで

押して行って取り敢えずキック!

1発始動♬その瞬間からアイアンが

更に好きになりました♬


(相手)僕~どうすればいいですか?


お互いケガも無くバイクも無事だったんだから

何もしなくて良いんじゃないの?

良かったよなぁって話でもするか(笑)


(相手)いやっすみませんでした~m(__)m


お互い様なんだから良いんだよっ


ここからまぁ~終始すまなそうにしてました

最後はお互い気を付けようぜって

別れましたがっ

最近オフロードでコテンパにやっつけられて

これでもかってコケてる成果がでましたねぇ(笑)

本当にオフロードやってて良かった~


まぁ~公道は安全第一!

今回大した事にならなかったのでっ

次回は無い様に心がけます!


でわでわ・・・・・・・