2020年1月22日水曜日

エルシノアで走り出せる日・・・来週かなぁ~


仕事の合間?
いやっメンテの合間の仕事?

まぁ~どっちでも良いのですが


インチの塩ビにソケット付けると
ステムベアリングの受けを
入れるのに丁度ピッタリ!


こんぽ通り♬



スプロケの取付けが
おかしくって
スプロケットがゆるゆる(笑)

ひとつひとつ点検

けっこういい加減に組んであった


色々なパーツを見てみると
けっこうCRのパーツが組んであった
保安部品は何度も外して
また取り付けてを繰り返してた様
多分コースを走ったりしてたんだろ~

クラッチも買った時から
けっこう滑ってたし
リムもけっこう歪んでる

2台あるから気にしなかった(笑)



昨日この状態だった

スイングアーム清掃
フロントフォークOH
各グリスアップ
ゴム関係はお湯に漬けこんで
汚れを浮かせて
歯ブラシでゴシゴシした後
アーマーオール♬

鉄物は灯油に漬け込み
ワイヤーブラシでゴシゴシ
その後CRC or グリスアップ♬

まぁ~数年ぶりに垢を落とした感じ



チェーンは新品の様になった
これだけで1時間以上
現在ヤマハチェーンルブに
漬け込んでます(笑)

なるべくお金を使わない様にっ
そんなテーマを持ち
やってるんだけどっ
ここまででも数万円!
これがレストアとか言って
保安部品もメッキ出したり
色々新品にしたりっ
そんな事したら・・・
いくら掛かるんだろう(笑)

まっ僕の使い方として
保安部品を付ける必要はないし
軽くてトラブルは少なくなる!
やっぱりシンプルなのが
僕の使い方も好みも
そこにあるんですよねぇ~♬


って事で現在配線図を眺めながら
楽しんでます(笑)

明日はエンジン載せて
配線引き直し作業になります♬

上手く行けばリヤサスも
新しいのが届くかなぁ~♬


あ~~ワクワクします♬


でわでわ・・・・・・・


2020年1月21日火曜日

1歩づつ近づいてる目標


エルシノア♬
今回はコイツのメンテ?


外装部品を丁寧に
塩ちゃんが磨いてくれ


僕はまずオイルタンク


オイルポンプを外し


クラッチの交換


リヤサスのOH
っと想ったらシャフトの
錆がひどいので
こいつは今回はやめて
MDIのサスを購入


ステムベアリングも交換


その間に塩ちゃん
スイングアームを外して
ゴム関係をお湯に漬けて
歯ブラシでゴシゴシ
フレーム&スイングアーム
ワックスがけ完了


僕はチェーン洗浄
ワイヤーブラシでお湯&灯油
その後にヤマハチェーンルブ!
これが僕のお気に入り♬


エンジンもそれなりにっ
洗浄して・・・
エンジン下回りが
オイルと泥で形が変わる程
まぁ~5年以上前に
河川敷で遊びっぱなしだったから
まぁ~ひどいもんでした(笑)

エンジンは今回はこのまま
オイルポンプを外したので
その辺りの仕舞いと
基本保安部品は付けないので
配線を間引きします

僕的には使わない物は
全部外したい!
モトクロッサー状態
そしてFスプロケットは
15丁⇒13丁へ交換してやれば
河川敷走るのも
パワー有るんじゃないか?
なんて思ってます

今回は河川敷スペシャル
乗っているうちに慣れっが
来るんだろうから
ボチボチともう1機の
エンジンをフルOHして
ポート研磨までやりたいと
想ってるんです♬
それとっCR用フロントフォーク
ちょい太いアルミリムで
組んでやろうと想ってます♬

そして・・・


またこんな風に走り出します!

ここ数年
1年2台ペースで
バイクを大きなメンテを
して来てます♬

去年1月からスポーツスター仕様変更
10月からはkasumi SR
一昨年はエイプ、ベスパ
その前の年はスーパーカブ
その合間に小さなメンテで
アイアンとSR♬
今年はこのエルシノアとアイアンかなぁ
そして来年はCT50をやりたい!
今年始まったばかりだけどっ
CTはジックリ作りたい
しっかり塗装もしてっ
一生物としてしっかり!
あっラビットともう1台の
ベスパも・・・(笑)

RIOLASでカフェやる時には
全部走る状態でお店に置きたい!
原付から小型、中型、大型
色んなバイクを置いて
2stジムニーやタホ
そして30Zとっ
ピスト、オールドBMX
そんな乗り物が置いてある
カフェで早朝走った後に
珈琲呑みながらひたりたい♬
それが僕の目標の1つです(笑)

いつか必ずやります!


でわでわ・・・・・・・

2020年1月19日日曜日

MIKUNIで揃えちゃお~♬


SR  CVキャブ
負圧カバー破損
ここが破損すると
セッティングが出ません!
それがっ解りづらく
破損してると
ドツボにハマるのです(笑)

11月から全然セッティングが
出なくてっ参ってました
それでもエンジンがかかる時は
なんだか可笑しいんだけど
そこそこ走っちゃうんです(笑)

んでっやっと原因が解って
SR友達の通称部長に
相談したらっ
最近CRに変えたとの事で
CVが余ってる!
あげるよ~♬なんて
言ってくれたので
早速とりに行こうと想ってたら
なんとっ持ってきてくれました♬


ついでに?
アクセルワイヤーも交換
したいのでっ取り付けては
いないのですがっ

エルシノアの部品を
まとめて購入して
一気に3万円使っちゃったので
小遣いが貯まるまで
青SRは乗れないので
kasumi SRを借りて
SR病が発症しない様にしてます(笑)

そんなこんなしてたら
アイアンのヘッドガスケットを
注文してたのが
届いたらしい♬

多分アイアンはずっと
後ろのヘッドガスケットが
抜けていたのだと
僕は想っています
僕の手元に来た時から
微妙にオイルがクランクケースに
落ちてきていました

これを期にっ
整備を少し念入りに
遣って貰っちゃおうとっ
僕は他のアイアンに
乗った事が無いので
標準が良く解ってません
エボスポを手に入れたのも
アイアンは1000㏄
だけどっハッキリ言うと
遅かったのです!
少し掘り下げて言うと
ダラ~っとしていたのです
SUキャブが良くないのか?
エンジンがこんなものなのか?
色々弄ってるうちにっ
普通に走るんだけどっ
決して調子は良くない!
点火時期を弄ったり
キャブのメンテをしたり
するとっメキメキと
良くなってきました♬
キック1発でエンジンは掛かる様になり
加速も良くなって
しまいにはクラッチが滑る位
パワーも出てきました♬

クラッチを治して
ヘッドガスケット変えて
タペット調整してやれば
多分結構走る様になるんだろう

それもエボスポで
点火時期いじったり
キャブ弄ったりして
スポーツスターは
楽しいバイクって事を
確認出来たからです♬
方向性はアイアンもエボスポも
同じでしょうからねぇ~

それでっ
SRの方向性が明確に
決まって来たのです!

僕の考えるSRは
フラット林道
河川敷
高速道路とっ
そつなくこなす
ツーリングマシ~ン
だからこそCVキャブ!
これがベストなのです♬

んでっアイアンも
ミクニのキャブにしよう!
TM系のキャブなら
ジェットも共通になる
そしてエルシノアも
VMにした方が良いかなぁ
なんて今日思いつきました(笑)

ジェットは何かと
かさばりますからねぇ

因みに30Zも
ソレックスだからねっ


でわでわ・・・・・・・