CT50 ♬
次はこれを自分仕様に
していこうと思ってます
僕が車やバイクの世界で
リスペクトしてる先輩から
譲って貰った1台です♬
このCT50は僕の産れ年
1968年式で日本における
ハンターカブの最初のモデル
色々な意味で僕にとって特別
50㏄ってのも50歳の
僕には特別なものになります
なのでこれは50㏄に
こだわって作っていきたい！
と思ってます
かと言っても
オリジナルに戻して行こうと
考えてる訳では全くなく
僕オリジナルにしていこうとっ！
ビジョンはラフにどこにでも
乗って行ける・・・
オン、オフロードって意味でっ
話は変わりますが
プロとアマチュアの違い
それはコスパと自己満足
あとは時間だと
僕は思ってます
工具を揃えて
やり方を勉強して
プライベートの時間を使って
完成するもので
工具が有ってやり方を知ってる
でも時間が無いっ
その他にもどれかひとつ
欠けてると完成しないっ
全部を代行してくれるのがプロ
そこに＋αである
クオリティやデザインを
求められる人もいます！
ショーカー、ショーバイク
みたいなのにしたい！
それにはデザイン＆クオリティに
お金が沢山掛かりますし
お客さんになったら
そこにお金を払わないとなりません
有名な人になると
沢山のお客さんが付いて
需要と供給のバランスから
相当なお金を払わないとならない
デザイン＆ビルダー料金です
カーショーに行くと
これじゃ走るのに
支障があるんじゃなにの？
なんて車も有りますが
それは機能よりデザインで
いわばファッションリーダーに
なりたい人が作った車なのかなぁ
なんて僕は理解してます
僕が所有している車、バイク
所有して来た車、バイクは
機能を最優先に考えた物ばかりで
飾り的な物は1台も有りません
まぁファッションセンスが
少しも持ち合わせてない
僕は機能美が好きなものですから
ショーはあまり好みではなく
自分が作る
若しくは
48やYAMATO MCにお願いして
車両を作る時は
走ってる車、バイクを
サーキットへ観に行く事が多いです
話はず～っと戻して
CT50は元々がオフロードバイク
オフロードと言っても
砂利や泥のなるべく
フラットダートを
自分の領域スピードで走る
そんなバイクだと認識してます
コンセプトはそこで
より走るバイクにしていこうと
思ってます
エイプは、よりオフロードで
ちょいモーグル勉強バイク
エルシノアはオフロード
近い人に同じ志向のバイクを
何台も持って・・・なんて
言われますが
僕の中でオン、オフどちらにも
色んな種類に
分けられちゃってるんです（笑）
じゃ～CT50はっ？
オン、オフ共用で
どっちを走っても楽しいバイク
そこを追及していきたいと
思ってます！
長くなりましたが
要するにずっと乗り続けられる
より楽しいバイクに
モディファイします（笑）
50㏄のままでパワーアップ！
難しいんだろ～なぁ～
でわでわ・・・・・・・
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