面白いバイクがもっと面白くなっちゃうなんてぇ～（笑）

今日はイッシーくんのXR400モタードの調子が悪い！
って事で、従業員の楽しみをケアする意味で
調子を見る事に・・・

数キロ走るとエンジンがSTOPするとの事
まずは燃料フィルターをチェック！
まぁ～そこそこ汚れてたけどエンジンが
止まっちゃう程じゃ～ありませ～ん！

とりあえず掃除してエンジンをかけて見ると
兎に角メカノイズがひどかったので
タペットをチェック・・・

リテーナーの上に何だか？
手で探るとゴムっぽいゴミがハンパない！

仕方ないのでヘッドカバーOPEN！

いやいや尋常じゃ～有りませんねぇ～

原因はカムチェーンテンショナーに
テンションが掛かってなくって
何だかブラブラした状態でチェーンに磨れて
どんどん削れて行ってこの有り様（笑）

テンショナー交換とお掃除かなぁ～
とりあえずテンショナー交換は必ず
だとするとヘッドだけじゃなく
シリンダーも外さないと・・・って事で

まずはバルタイが狂わないように
カムチェーンとスプロケをインシュロックで固定して
クランクギヤに張った状態をキープしつつ・・・

ヘッドを外してみたら満遍なく０．５ｍｍのカーボン（笑）
この写真はパーツクリーナーに１０分漬け込んだ後の写真です

その後でシリンダー内を除くと・・・

写真ではまったく見えませんが
凄いことになってました（笑）

外した後の写真がこれですが

ピストンはこんな感じ（笑）

ん～～５万キロ走ってますからねぇ～
でも酷過ぎでしょうねぇ～
腰下もOHする必要が有りそうですねぇ～
クランクベアリングも換えないと駄目なんだろうなぁ～
まぁ～今日はここまでバラして終わる事にして
イッシーくんとどうするか相談してみよ

とりあえず今日出来る事は・・・

燃焼室のカーボンは取っときましたが
バルブの摺り合わせして
段差を少し舐める程度削りたいけど
イッシーくんがこのバイクを諦めるなら・・・

ってことで今日はここまで！

ザックリ計算すると
新品シリンダーで約28000円
新品ピストンセットで約10000円
チェーンテンショナー関係で約10000円
その他ガスケット類で約10000円
クランク廻りをやらないで、ノーマル状態復活で
オイルやエレメント交換して65000円弱ってとこ

それを鍛造の３ｍｍオーバーサイズピストン
シリンダーボーリング、バルブシートカット
バルブ研磨にガスケットその他で
クランク廻りをやらない前提だと
90000円弱ってとこなんです（笑）

後はIN、EX９ｍｍリフトカムで約33000円
バルブスプリングとチタンリテーナーで約25000円
排気バイパスキャンセルで約15000円
FCRキャブで約80000円って・・・（笑）

まぁ～最後のメニューは追々としても
何だか想ってたよりも楽しいエンジンですねぇ（笑）

ただイッシーくんに提案すると・・・

困ったのと呆れたのと笑えるのが混在した顔（笑）

まぁ～今朝イッシー家に自慢の軽トラで引き取りに行って
午後にはこんな展開ですから、心の準備が出来てない！
そりゃ～こうなりますよね（笑）

去年僕が50000円で譲ったバイクですから
修理にそこまで掛けるなら２５０に乗り換える選択も有り！
なんたって他の原チャリ通勤社員が空いてる道路で
普通に抜いて行っちゃう位のノロノロライダーですから
２５０ｃｃでもちょっと手に余る位です（笑）
それでもXR４００モタードに振り回されてるイッシーが大好き（笑）

もしイッシーくんが断念するなら２万円で買い上げて
僕が乗っちゃうかも・・・
でも所有バイクが増えすぎて困ってるのが現状
ん～イッシーくんが乗り続けるのがやっぱりいいなぁ～

人には色々と予算も考えも有りますから
まずはイッシーくんによく考えてもらって
答えが出たら僕が考える事にしましょ（笑）

ん～LEDテールにして～
フェンダー換えて～・・・
いけね！また考えちゃった！！

今日は寝るまで考え続けそうだなぁ～（笑）

ではでは・・・・・・・