左後ろタイヤ浮いてます
こんな感じ
んで、こんな感じ
タイヤっ
これはチョ～良いです！
まっ僕の走り方では充分
サイドウォールなのか？
ショルダーなのか？
凄く柔軟性のあるタイヤで
ON、OFF共にノーマルとは
比べ物にならない位
乗り心地が柔らかい感じ
空気圧は2.3で
ノーマルタイヤの時と一緒
高速道路を40㎞
巡行100㎞/hで走って
ふらつく事は無いけど
ステアリングの反応が
柔らかく感じる！
表現が上手くないんですけどね（笑）
ノーマルタイヤから
オープンカントリーR/T
に変えて走ってみて
想ったのはリフトアップ
するか？しないか？
ブッシュも含めて
アーム類、ショック、コイル
どこまでやるか？
どの順番がいいのか？
まっ今日の走り方で言うと
ノーマルショック、コイル新品
LSDだけで充分で
ライン取りを考えて
下回りのヒットを
最小限にして片輪浮かせ
グイグイ進んで行く！
ミディアム林道だと
その仕様で十分以上
ってことは
バンパーもこのままでも
行けるんじゃないか？
色々やってお金と手間が
掛かるんだったら
ウインチ付けちゃった方が
安いのかなぁ～って
想ったりもしました（笑）
折角の1番チープな初期型
その中でも1番チープなXA！
ノーマルルックでグイグイっ
そんな仕様が最近
気にいっちゃってます！
なるべくノーマル車高
なるべくノーマル外装
でわでわ・・・・・・・
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