2台のスポーツスター！

このエボスポに乗って

2日で500㎞走ってみた！

街乗り、渋滞、峠、高速

んで、機関の好みじゃないとこ

調子悪い所が出て来ました～

やっぱり、長距離、長時間

走らないと出て来ない！

んで、好みじゃない部分は

まずは足回りで

フロントもリヤも固い！

突っ込みでFブレーキかけても

殆ど沈まない！

バネを変えてるらしい

んで、スプロケが上に

振っちゃてるから

峠だと1～2、たまに3速

これじゃ～

詰まんない＆危なっかしい

1速から2速が離れすぎてる

クロスミッション入れすか？

でも、高そ～

だったら1速は街乗りだけ

2速～5速までを峠では

使うとして考えて

下に振っちゃえば

低、中速な峠が楽しくなりそ～

多分このバイクで遠出しても

箱根や日光だろうと想われるので

タンクを大きいヤツに変えて

各、峠を自分なりに楽し～く♬

んで、不具合は・・・

コイルかプラグコードが

漏電してる！

コイルはもう寿命か？

後ろバンクの方が

白いシリコン状のもんが

出て来ちゃってる

プラグコードも怪しい！

これらは交換しときます！

あとはキャブセッティング

4000rpm～4500rpmが

全く話にならない！

ジワジワは平気

でもガバッて開けると

ババババッていきなり失速

ニードルとメインの瀬戸際か？

繋がりが良くないのか？

加速ポンプ的なとこか

単にニードルだけなのか？？

色々試してみないとっ

あとは、タンクかコックか？

予備タンが切り変えられない！

昨日と今日で2回タンクの中に

ガソリンは見えてるのに～

バイクを1㎞以上を2日（笑）

結構な体力消費でした～

コックの所にストレーナーが

有るらしいので

明日にもチェックしてみよ～

まぁ～そんなこんなで

月曜日は奥多摩

火曜日は正丸峠

その近所の峠も合わせたら

2日で峠だけでも200㎞以上

走ってると想われます（笑）

そんな走り方で燃費は平均18㎞/ℓ

これは高速よりスプロケだから

峠以外では

チョ～燃費良いんでしょ～ね

街乗りだと2000rpm回さない！

それはそれで良いと想うけど

そのまま峠に行っても

気分が盛り上がらないしぃ～

やっぱり峠だったら

Harleyでも4000rpmは

回して走りたい！

遅くても気持ちよくっ

それが僕の目標です！

この2日間である程度

エボスポのサラッとカムに

大きなキャブの特性が解って来た

あとは地味にコツコツ！

僕はスポーツスターなんて言って

Harleyとしてのスポーツでしょっ？

そんな風に想い続けて来てた！

だけど、Harleyなりなのか？

気分的には充分スポーツです！

今の国産スーパースポーツは

ハンパじゃなく速いんでしょうねぇ

でも、僕のエボスポは

チョ～体力使います！

スポーツスターの中では

曲がりやすいんだと想いますが

かなり力ずくで曲げます（笑）

僕の理想F19、R18ですから～

んで、ブレーキはF、R共にシングル

フロントサスも硬いから

とにかく突っ込みでフロントに

荷重が移らない（笑）

リヤブレーキだけで

曲がってる感じ！

だけど、チョ～楽しい！

間違いなく

ずっと乗り続けるバイク！

本当に乗らないで

先入観だけで

色々想ったりしちゃ～

詰まらない事になりますねぇ

Harleyはアイアンもエボスポも

チョ～楽しいバイクです！

多分遅いんでしょうけどねっ

でわでわ・・・・・・・