2020年7月18日土曜日

ブレーキとキャブ


今まで沢山のバイクに乗ってきました
具体的には数えた事は有りません

僕はこの位が丁度いい♬
正直まだ解りません(笑)

そのバイクの好きな所を伸ばし
気に入ってない所を消して行く!

そこを大事に考えています

かと言って
他人様のバイクを評価もしません!

純粋に解らない所は
教えて欲しいと聞きます(笑)

今のところはっですけどね

そして僕の大事に思っている所は
元々の素性
その中で
何より気持ち良いエンジン
そして軽い車体

例えばツーリングバイクなら
ある程度ですが砂利道位は走れる
高速道路で90キロ巡行
スマホホルダー&ETC
そうなると僕にとって
SRがベスト!

CVキャブだと・・・
ドラムブレーキは・・・
なんて言う方も居ますが
僕には十分過ぎます!
ただっ古いCVが調子悪くて
あれやこれややりましたが
負圧のプラスチックケースが
割れちゃってどうにもこうにも(笑)

そんな事情もありっ
FCRに交換予定です
クランクも500用へ
僕はFCRでも疲れませんので
ツーリングバイクとしても
全然良い感じです(笑)

現在アイアンに付けている
FCRはSR用ストックだったので
現在スポーツスターに付いてる
HSR42をアイアンにっ
ストックのHSR45をスポーツスターへ
それで全てが丸く収まる予定です(笑)


アイアンのFCR
正直最初は形があまり好きじゃなかった
けどっ付けてみると
なかなかかっこよく見えてます


エボスポのHSR
形、性能共にまぁ~まぁ~(笑)


エルシノアのVM
形はこれが好き(笑)


SRのCV
形も性能も嫌いじゃない
勿論ツーリングなら
けどっメンテが面倒

んでっ元々アイアンに付けてた
SUは形は好き
性能的に言ったら
ツーリングバイクなら許せる

他にも京浜のPシリーズ等
色々有りますが
どれも一長一短です!

キャブに形以外好き嫌いは有りません(笑)
んでっブレーキはドラムが
見た目は好きです(笑)
そのうちアイアンも
TZドラムにするつもりです(笑)

まっ何の話か?
解らなくなってきたので
ここらへんでっ

でわでわ・・・・・・・


2020年7月17日金曜日

やっとネットが繋がりました~(笑)


アイアンのエンジンOH終了♬

今の所の感想はっ
こんな面白いバイクなのか!
ってな感想です(笑)


アイアンではあまり見ないFCR
これも一役かってるのでしょう
元がSUだったので
キャブのフィールから違います

エンジンの仕様は
クランク、ピストン、コンロッドは
かなり軽量して
バランスはXR750と同じ!
それにFスプロケを21から19

これでなにが変わったか?
一番はエンジンが回るスピード
解りやすく言うと
俗に言うフケが良い(笑)
そしてアクセルのツキが
凄く良くなりました!


僕のエボスポと比べてみると
勿論1200にボアアップして
ハイカム、HSR、デジタル点火とっ
何となくはやってあるので
930㏄のアイアンよりも
断然速いのですがっ
どちらが速く感じるか?
断然アイアンです(笑)
僕の要望通り3速80キロまで
そこが凄く楽しいのです!

現在のところナラシで
約300km走って
内20㎞を首都高
1度回してみた所
100キロ以上のスピードは
とてもじゃないって感じ(笑)
一般道路じゃなければ
全然よいのですが
首都高の段差で怖かったです(笑)
これで僕的には良いのです!

本心こりゃ~面白い!
ってな感じに仕上がりました
そしてここから
点火をシングルで
プログラムして行きます!
そして課題のクラッチ!

点火はツインテックで
マルチスパーク
クラッチはスプリングと板を
強化品に変えます!
あとは追々カムとBS
そしてビッグバルブかなぁ~っと

これでエボスポは高速乗って峠道
アイアンは下道で街乗り&海観にっ
SRはちょっとしたフラット林道
&ツーリングってな
乗り分けがハッキリします♬

SRはCVキャブが調子悪いので
VMに変える予定です♬
そして部長から頂いた
500クランク!
まぁ~ツーリングバイクですので
あまり尖らせない程度にね

地味でも着実に進んでおります!

でわでわ・・・・・・・

2020年7月8日水曜日

これならいける!


現在ハンターカブ50の
レストア中断中ですが
方向性をしっかり定めるのが
どうも出来ずに
BMXカブ?
オリジナル?
なんて考えがブレブレで(笑)
時間を作って行ってきました
ホンダコレクションへ!

写真のカブで決まり!
この方向で頑張ります(笑)

でわでわ・・・・・・・