基準を作ってから方向性は決るからねっ

個人的な好みで言うと
スポーツスターよりSRの方が好きです！

ドッドッドッ ♬
排気音がすっごく好きで
車体は軽いし
あっち行こうか～っ
やっぱりこっち行こ～ ♬
なんて運転の僕にはスッゴク合ってる！

タペット調整、カムチェーン調整
キャブ調整、プラグ交換 ♪
これだけで調子抜群～
あとはエアクリーナー待ちっ

次は足回りをしっかりと
調整して行こうと思ってます
フロントフォークをOHして
リヤサスも出来たら純正新品にっ！

まずは、新車と同じ状態にしてからじゃないと
SRの基準がまったく解っていないので
そこに戻すっていうか
そこに調整していくってところかなっ

1989年式のYAMAHA SR400

んでっ

スポーツスターですがっ
883改1200ですっ
これが色々と厄介って言うか
どこにラインを設けていいのかっ
僕レベルだと速いです
キャブも点火も変わってて
多分スポーツスターにしては速い部類
KENくんの883Rに乗ってトルク
アクセルレスポンス伴に良い
でもっブレーキは良くない
んでっやっぱり重い

まずはっブレーキをE／Jさんで激安購入
13インチ（Φ330）フローティングディスクを
ノーマルキャリパーをOHして使ってみたい！
ただただ色々と試してみたいっ

他にはいつかスイングアームを交換したい
兎に角軽くしたいっ！

出来るかっ出来ないのか知らないんだけど
乾燥重量で180㎏台にしたい！
それでも軽くしたSRより50㎏重いだろう
それと重心を下げたいっ
車高を1in下げれたらだいぶ変わる気がする
アイアンは下がりすぎだけど
すごく軽い感じがする
ホイールベースが長いけど
なんだか曲がるのが楽しく感じる
もちろんエボスポも楽しいんだけど
ＳＲやアイアンよりスピードが
出ちゃう分も有ってか重く感じる

そんなのも感覚の問題だと思うけど
まずは色々やってみて
自分好みにして行くしかない

まずはっ直近でセパハンにしてみて
重心を低くして、サスも色々やってみる
多分それで方向性が見えてくると思う

まっそんな事を楽しんでるんだろうなぁ（笑）

お気に入りなのは間違いないからねっ

でわでわ・・・・・・・