アイアンのエンジンOH終了♬
今の所の感想はっ
こんな面白いバイクなのか！
ってな感想です（笑）
アイアンではあまり見ないFCR
これも一役かってるのでしょう
元がSUだったので
キャブのフィールから違います
エンジンの仕様は
クランク、ピストン、コンロッドは
かなり軽量して
バランスはXR750と同じ！
それにFスプロケを21から19
これでなにが変わったか？
一番はエンジンが回るスピード
解りやすく言うと
俗に言うフケが良い（笑）
そしてアクセルのツキが
凄く良くなりました！
僕のエボスポと比べてみると
勿論1200にボアアップして
ハイカム、HSR、デジタル点火とっ
何となくはやってあるので
930㏄のアイアンよりも
断然速いのですがっ
どちらが速く感じるか？
断然アイアンです（笑）
僕の要望通り3速80キロまで
そこが凄く楽しいのです！
現在のところナラシで
約300km走って
内20㎞を首都高
1度回してみた所
100キロ以上のスピードは
とてもじゃないって感じ（笑）
一般道路じゃなければ
全然よいのですが
首都高の段差で怖かったです（笑）
これで僕的には良いのです！
本心こりゃ～面白い！
ってな感じに仕上がりました
そしてここから
点火をシングルで
プログラムして行きます！
そして課題のクラッチ！
点火はツインテックで
マルチスパーク
クラッチはスプリングと板を
強化品に変えます！
あとは追々カムとBS
そしてビッグバルブかなぁ～っと
これでエボスポは高速乗って峠道
アイアンは下道で街乗り＆海観にっ
SRはちょっとしたフラット林道
＆ツーリングってな
乗り分けがハッキリします♬
SRはCVキャブが調子悪いので
VMに変える予定です♬
そして部長から頂いた
500クランク！
まぁ～ツーリングバイクですので
あまり尖らせない程度にね
地味でも着実に進んでおります！
でわでわ・・・・・・・
